• 6

3870電池救回記錄

yudofu wrote:
不管是舊的鋰電、鋰離子還是新的鋰聚合物,若是要接線都會用冷銲的方式加工,原發文者似乎是直接用烙鐵,在高溫下若不注意容易造成爆炸,輕者受皮肉傷、重者.....

原來的保護現在是在「電池密閉」的情況下,燒掉內部的fuse或膨脹PTC,來做斷路,當短路的情況移除、或者斷路之後之後,電池不對外做功,自然不發燙。然而,使用烙鐵直接加熱的話,由於熱度不是來自於電池短路的功率、而是外部烙鐵的熱量,因此即使保護動作已實行,熱度仍然會直接灌入鋰電之中,極有可能爆炸。

當然舊電池可以用極慢充的方式來救起來,但是最好在接電源時使用電池盒或其他非熱焊接方式的動作,以免危險,謝謝。


感謝提醒,請大家注意安全,未確定安全之前不可輕易施工。

我是焊在外接點部份,不是直接焊在電池本身,7110 電池外接點與保護線路與鋰電本身經過兩層轉接,因此直接焊在外接點是安全的,至於3870 電池我是用鱷魚夾夾住電池包外露的銅箔上,不是用焊的,忘記說明清楚,請大家見諒,有任何須注意重點,如果有疏於說明,請各位大大多指正,安全最重要

還有等電池電力達3.6v以上,請恢復原狀,用正常方式充電,比較安全,我這方法只是讓電池恢復工作電壓,別用來作為充電之用途。


George CITROEN N7 2004 銀色
大大的教學真是實用.........
一定要加分的......
但看起來容易.....
做起來卻好像有點複雜與危險........
我看我還是交給專業好了........
看起來~好像這種方法救的電池都是出廠時沒活化過的電池!
這家廠商也太混了吧?!!
如果是活化過的電池~那就一定是裝上保護電路前先放掉了過多電量,以致於工作電壓低於保護電路偵測值?
但是很奇怪的是,現在保護電路都是電壓低於3.6V cut嗎?怪怪的手段?用3.6v cut不是減少掉一堆電容量?這是哪門子的保護電路???誰做的呀?是否機器的工作電壓不得少於3.6V才對呢?奇怪了???!!LiCoO系統的工作電壓範圍應該是4.2~3.0V的範圍才對吧!有時候還可降到2.8V,而3.6V cut是哪門子原理?真是搞不清楚了。
看起來這種保護電路真是有夠爛!!哈哈!
而且以鋁箔包的鋰離子或鋰聚合物電池沒有PTC這玩意好嗎!!PTC一般都用在18650電池裏的,軟罐體不容易做進去啦!!
焊接電池時不可以直接在封裝罐體上焊接,焊在導電柄上時也應該離開電池本體一段距離進行,而且加熱時間不可太久,因為內部結構含有PE or PP系列材料,耐溫約120度,請注意,為了安全,最好是沒電時進行焊接才好!!
一般是會設在2.6~3.0v時切斷,沒有廠家會設在3.6v就切掉,這樣他一定整天在被退貨的問題,我只是將電池充到3.6v左右,再恢復正常充電,安全一些,以免恢復包裝後電壓又降下去,又的拆一次。

其實我以前服務的充電器廠,充電器有加一個功能,就是當鋰電放進充電器時,充電IC 會對電池作一次確認,而作此確認動作時,保護線路會對電池進行偵測,也就是再這一瞬間,充電電源可以與電池蕊是通電的,充電器會利用此機會給一個瞬間較大電流,如果電池是低於保護線路電壓,也藉此瞬間電流恢復電壓,所以作幾次插拔動作後,電池可能就到達保護線路要求電壓,可以開始充電。

這個需求通常是經銷商因賣電池,須要做不同庫存,而有些冷門電池,可能存放時間達一兩年,包裝完整的電池又不能每隔一段時間就拿出來充,有時要賣出去的時候,已經低於保護線路要求電壓,而無法在機器上充電,倒不是出廠前沒作活化的動作。

George CITROEN N7 2004 銀色
希望能把可能產生的危險性警告文字
改標註在文章的開頭
以避免非專業人士自行嘗試導致火災與爆炸


沒錯, 這個方法, 很可能替您救回一顆鋰電池, 但是建議您看完這一串討論時您完全知道了解您要做什麼事時再去做... 否則後果難料... 以前品質好的鋰電池才會出廠, 現在不管是工廠裡的良品或不良品都在市場上流竄... 品質好的鋰電池, 短路一下, 可能只是電池損毀, 爛的鋰電池短路一下可能爆炸或起火燃燒... 不可不慎... 要很小心, 不要讓鋰電池短路了. (保護線路具有保護鋰電池外部短路的功能.)

還有, 用一顆充飽電的鋰電池來對沒有保護線路的鋰電池充電應該是OK, 如果您要用鉛酸電池或充電器來對沒有保護線路的鋰電池充電時, 請確認最大充電電壓為4.2V, 超過這個電壓長時間對沒有保護線路的鋰電池充電時, 很有可能因為過電壓充電爆炸或起火燃燒. 一個好的鋰電池保護線路在充電時會切掉過高的電壓或過大的電流, 所以有些鋰電池充電器會設計不良, 輸出過高的電壓.

還有就是前面也有人說了, 不要對鋰電池直接用銲錫焊接, 這是危險動作, 很容易因為焊接產生的高熱損毀鋰電池. 對損毀的鋰電池充電時,有可能造成爆炸或起火燃燒... 鋰電池和保護電路板連接的方法是點焊, 如果您有點焊機, 那可以用來焊鋰電池沒有問題, 既使您用銲錫去焊在鋰電池上的保護電路板也要非常小心(一般不建議這樣做)... 救電池的線路不是永久的, 所以建議用夾子夾好或用膠帶貼牢就可...

或許您會覺得上面的說法是危言聳聽, 個人不是鋰電池製造研發人員, 只是在鋰電池廠聽那些研發人員嘮叨了幾年的印象而已, 歡迎您不吝指正, 或討論... 謝謝!

geog wrote:
一般是會設在2.6~3.0v時切斷,沒有廠家會設在3.6v就切掉,這樣他一定整天在被退貨的問題,我只是將電池充到3.6v左右,再恢復正常充電,安全一些,以免恢復包裝後電壓又降下去,又的拆一次。

其實我以前服務的充電器廠,充電器有加一個功能,就是當鋰電放進充電器時,充電IC 會對電池作一次確認,而作此確認動作時,保護線路會對電池進行偵測,也就是再這一瞬間,充電電源可以與電池蕊是通電的,充電器會利用此機會給一個瞬間較大電流,如果電池是低於保護線路電壓,也藉此瞬間電流恢復電壓,所以作幾次插拔動作後,電池可能就到達保護線路要求電壓,可以開始充電。

這個需求通常是經銷商因賣電池,須要做不同庫存,而有些冷門電池,可能存放時間達一兩年,包裝完整的電池又不能每隔一段時間就拿出來充,有時要賣出去的時候,已經低於保護線路要求電壓,而無法在機器上充電,倒不是出廠前沒作活化的動作。



喔~這樣說明我就了了~
依你的說明,這保護電路工作原理很正常,但是疑問的是那個瞬間大電流通電必須是充電的電流流向,因此應該是先給一個反向大電流(1C or 2C....),然後再量測電壓值,是嗎?一般來說,只要正常的電池一次大電流還是回充應該可以達到原設定電壓,這也需要看電池的品質了。
電壓太低原來是庫存電池的問題~這點我倒是沒考慮到,呵呵,說混說的太快了。
回過頭來說,電池電壓設定cut off在2.6V是不是太低了?這個考慮點在哪裡呢?這樣低的電壓下電池性能會影響壽命吧!該不會是拿壽命去換足夠大的容量吧!


bwca wrote:

沒錯, 這個方法, 很可能替您救回一顆鋰電池, 但是建議您看完這一串討論時您完全知道了解您要做什麼事時再去做... 否則後果難料... 以前品質好的鋰電池才會出廠, 現在不管是工廠裡的良品或不良品都在市場上流竄... 品質好的鋰電池, 短路一下, 可能只是電池損毀, 爛的鋰電池短路一下可能爆炸或起火燃燒... 不可不慎... 要很小心, 不要讓鋰電池短路了. (保護線路具有保護鋰電池外部短路的功能.)

還有, 用一顆充飽電的鋰電池來對沒有保護線路的鋰電池充電應該是OK, 如果您要用鉛酸電池或充電器來對沒有保護線路的鋰電池充電時, 請確認最大充電電壓為4.2V, 超過這個電壓長時間對沒有保護線路的鋰電池充電時, 很有可能因為過電壓充電爆炸或起火燃燒. 一個好的鋰電池保護線路在充電時會切掉過高的電壓或過大的電流, 所以有些鋰電池充電器會設計不良, 輸出過高的電壓.

還有就是前面也有人說了, 不要對鋰電池直接用銲錫焊接, 這是危險動作, 很容易因為焊接產生的高熱損毀鋰電池. 對損毀的鋰電池充電時,有可能造成爆炸或起火燃燒... 鋰電池和保護電路板連接的方法是點焊, 如果您有點焊機, 那可以用來焊鋰電池沒有問題, 既使您用銲錫去焊在鋰電池上的保護電路板也要非常小心(一般不建議這樣做)... 救電池的線路不是永久的, 所以建議用夾子夾好或用膠帶貼牢就可...

或許您會覺得上面的說法是危言聳聽, 個人不是鋰電池製造研發人員, 只是在鋰電池廠聽那些研發人員嘮叨了幾年的印象而已, 歡迎您不吝指正, 或討論... 謝謝!


呵呵~原來這些研發人員這麼囉唆~
以目前高容量的電池來說,可以想像為一個儲存大量能量的儲存裝置,想想看這麼小的體積裡放了那麼多能源進去,不危險才怪。放越多能量在越小體積裡,能量密度也就越大,如果不小心讓它瞬間釋放,那就像是手榴彈了,所以盡量不讓它瞬間釋放電池所儲存的能量,因此電流量要控制。
過充在我看起來是最危險的一項安全測試項目,電容量越大相對危險性越大,以3C電池來說,大多用LiCoO系統來提高能量密度,這種系統過充大多很危險,而且溫度會很高,足以燙熟你的肉,燒掉電池外殼,甚至炸開。而且冒出一堆煙,沒看過電池出狀況時很難想像那個煙的煙量有多少的。以smart phone 的電池在車內燒掉來說(使用者把充好電的電池掉在前座座位間,結果下車時將座位往後調整,好死不死壓破電池),足夠讓你視線全黑,嗆到死為止。嗆到死是有可能的,因為那些煙霧成分全都帶著毒。
因鋰電池在不當操作下有相當的危險性,所以一再請要施工的人要注意所有動作都沒問題再進行,而且一定要加電阻來限流,像我加200歐母,就算直接短路也只有21 mA/H 的電流,應該不會有危險,電壓一恢復就收工,使用正常方式充電,還有bwca大大特別提醒,接點用貼紙貼牢或用鱷魚夾夾住即可,我有一端也是用鱷魚夾,電池是因不會再拿回手機用,拉兩條線又怕小朋友弄短路,所以才作成插頭方式,小朋友只能去點閃爍跑馬燈,沒電還是一定要我來充(充電器也改過了),充電器我鎖起來啦。

再說明一下,因系列是非替換式,屬直接焊死在機器內,充放電都靠機子,所以才要用這個方式,若是替換式電池,可用充電器充電,好一點的充電器應該都會作偵測時救活的功能,多插拔幾次,就有可能達到工作電壓,不用拆電池。


George CITROEN N7 2004 銀色
之前不小心把ㄧ顆數位相機的電池與衣服丟到洗衣機裡洗,
等洗好才發先電池掛了(無法充電)。昨天按照 geog提供的方法
把這顆電池救活了。不過要提醒各位,鋰電池是很危險的東西,我曾看過遙控飛機的鋰電池爆炸的恐怖景象,因此處理不當會有爆炸的危險,我也是戴安全帽+穿棉襖外加防爆毯全副武裝才敢拆解,要小心ㄡ!

  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?