大葉 wrote:
但最好不要讓電池用到沒
電在充,這樣會不易蓄電,(客服說的)...(恕刪)
真的假的
一反對充電電池的既定印象…
我電池都用到沒電才換
然後沒電的那個去充電的說……
這樣是……
以後快沒電就換電池的意思嗎？
過充這點也是因為之前車用手扒雞的電池掛掉的原因.
過放,這點雖然手機也會幫你處裡,電壓過低就會關機.
但是也是會影響.
舉個例子來說.
如果你每次都是0%~100%的去使用.可以使用100次
那10%~90%可以使用到500次.
他不是個直線,而是一個接近指數函數的曲線
2.電子學上有一種東西叫做電動勢,發生在馬達啟動結束瞬間.
白話來說就是會產生反向電流.
設計上應該是已經完全隔開,但是也儘量不要挑戰汽車的電路設計.
d120000 wrote:
1.鋰電池最怕過充跟過放.
過充這點也是因為之前車用手扒雞的電池掛掉的原因.
過放,這點雖然手機也會幫你處裡,電壓過低就會關機.
但是也是會影響.
(恕刪)
這一點我可以舉例說明~~
之前我跟我老婆都是用N牌的手機~~
不同型號但是電池是一樣的~~
我的習慣是手機用到快沒電就直接用旅衝充電~~
我老婆的習慣是兩顆原廠電池用台製的座充充電~~
手機用到沒電才換掉電池，沒電的才拿去座充充電~~
長久下來，我老婆的兩顆原廠電池，因為過充跟過放(差一點的座充是不會有過充保護的)~~
造成蓄電量不佳及電池膨脹~~
我的直接用旅充充電卻沒多大的影響~~
我現在雖然換了 HTC D2原廠有多送一顆電池(上一隻是HTC TOUCH只有一顆電池)，
但是我還是習慣每天用旅充充電，不管用完了沒~~
另一顆都帶著備用~~
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