2bod wrote:
所以只要有這個電路板存在~~~你只要充飽了高過Full Charge電壓~~~電路板就會限制充電電流或截止充電吧...(恕刪)
這個其實還是有前提的。若這個電路板的線路單純只是Fuel Gauge而已，就像字面意義「油量表」一樣，只是個監督和回報的角色，它是沒有保護作用的。如果是這種電路，僅能靠充電用電設備，例如筆電、PDA、手機等的充放電線路和電力管理軟體來保護，電池本身是沒有保護作用的。
華碩這個電池因為結構太緊緻，看不到完整線路，只認出那個Fuel Gauge IC。現在電池還好好的可以使用，我不太想破壞拆開這塊PCB，無法把線路謄出來，所以我也不知道這塊線路的完整功能，這個電池還有一根接腳我也還是不知道到底是幹啥用的。
不過實際量測，鋰電池包和外部正負接點之間只串聯了一個0.2 ohm的電阻(Fuel Gauge IC 電流量測用途)，好像沒有保護電路在執行保護作用。即便是PDA回報沒電自動關機了，電池外側正負極之間還是可以量測到3.57伏特的開路電壓。若真的接上負載，還是會輸出電力，這時就是開始過放了。反之，若充飽了，電池外側正負極還是可以量到4.05的電壓。若這時還是接上電源硬充，就算是過充了。
總之，它還是得靠P525自己的電力管理軟體和充放電迴路來保護這個電池。
理論上，若正常放電中，Fuel Gauge回報0%電壓(Active Empty)，應該就會把LEARNF設起來，進入Learning Mode。可是到底P525是如何管理充電，有沒有善用Fuel Gauge的這個功能，這個要華碩自己才知道了，我也不清楚。
至於這個電池當時是怎麼掛的， 現在也不可考了。當時確實是怎麼用都是顯示100%，一直到沒電撐不下去才無預警斷電。接上充電線充電時，立刻亮起充電完畢的綠燈，見鬼了，怎麼樣都不給充，那時就是這樣不能使用了。
現在好像又活過來了，不過很奇怪，要充四個小時才會充飽，以前只需三個小時的說。大概這就是內傷吧！
