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ASUS P525 車充問題澄清及解決(不需任何費用)

有這麼複雜嗎?
usb不過是一條線四個接點,VCC&GEN是不用說的
剩下的是兩個信號接點,有些設備沒用(因為只是充電)有的會要有電壓做連結確認
應該沒有這麼複雜才對,不然拿示波器勾一下就一清二楚了不是嘛

手上沒有這線不然幫你們勾一下就好了唄.
剛剛到樓下買了一個車充頭,120元台幣,包裝像這樣:


打開後正面一張:


背面一張:


側面一張:


生產地和規格:

中國大陸製造。

我用電源供應器輸出12V,接在車充頭的金屬接點上,頭頂尖尖那個接點接12V,旁邊的金屬簧片接地。實際量測輸出電壓為5.38V,真是夭壽地高!跟標示寫的 +/-0.2V完全不符。

用傳輸線直接接上P525,可以看到紅燈亮起,進去華碩小幫手看是處於充電狀態,一點問題也沒有,真是不好玩!

拆開來看,裡面的Regulator又是34063,跟蠟筆小任網友用的一樣:


仔細看了一下D+&D-,並不是空接,也不是直接短路,有接電阻分壓。線路就懶得畫了。

拿烙鐵把四個分壓電阻卸下,讓D+&D-處於空接的狀態。再接上P525,紅燈亮起,進去華碩小幫手看是處於充電狀態,還是一點問題也沒有。

那,為什麼還是有網友說車充頭插上去連紅燈都不亮呢?挺奇怪的,還是沒有答案。

多了這個車充頭,不知道要幹什麼。好吧!哪天改裝一下,把機車換下來的舊電池接上去,當成無敵尿袋好了!

開玩笑的啦!那麼重,又不是要練身體!

所有照片用P525拍攝,只有Regulator那張是100%切圖,其他僅縮圖無後製。
雙子貓 wrote:
用傳輸線直接接上P525,可以看到紅燈亮起,進去華碩小幫手看是處於充電狀態,一點問題也沒有,真是不好玩!...(恕刪)


哈!貓老大,你還是忍不住去敗了一個車充;順便提醒一下,之前說過亮紅燈,並非正常充電,雖然在小幫手裡是看到充電中,但我不正常充電時也是可以在小幫手裡看到充電中,如何判斷是正常充電呢? 先試試附的變壓器充電(到Today畫面後再插入充電),應該可以看到右上角電池符號變成充電符號,然後再換成車充來充電,看看是否也會出現充電符號,原則上應該都會亮紅燈,小幫手也都會秀充電中,唯一不同就是右上角的電池符號變成充電符號(除非電池已經充飽了),另外,若插電跟使用電池的LCD亮度設定不同,應該也會有明顯的變化,但充電後指示燈亮紅燈,LCD亮度卻沒變化也是不正常充電的辨識方法哦!

P.S 貓老大你拍的照片還真清楚,我覺得P525拍照功能不錯用,尤其是近拍,題外話!
我的車充頭接上紅燈也都會亮啊,但充不太進去就是,速度奇慢。

前天出門開藍芽+GPS導航,一路上都把車充頭插著(GPS附的,非原廠),開到目的地一看,哇咧,沒充就算了,還幾乎把電耗光了,這表示非原廠車充根本來不及導航這樣消耗嘛,真慘。
雙子貓 wrote:
剛剛到樓下買了一個車...(恕刪)


雙子貓大大所買的這個1A的也是跟我買的相同耶~~~
可是我一買回來,都還沒有拆就拿去試了,但就是不能充.....
難不成我正好是買到有問題的.......,原本被我丟了.....死無對證。
難不成...我真的帶塞嗎?改天再來去買一個試看看。


仔細看了一下D+/D-,並不是空接,也不是直接短路,有接電阻分壓。線路就懶得畫了。

拿烙鐵把四個分壓電阻卸下,讓D+/D-處於空接的狀態。再接上P525,紅燈亮起,進去華碩小幫手看是處於充電狀態,還是一點問題也沒有。


有接電阻分壓這部份若不改的話,有無影響呢?


不過車充的問題,的確是很奇怪.....
在那三次的失敗之後,我仍不死心,也不斷在尋找可用的車充。
不過,只是不敢再冒然買回來使用。
有二次很特別的經驗。
一次是在光華的安瑟,有找到一個似乎可用的車充,當場在店裡測試,接上車充手機出現
充電中,但是多了一個”驚嘆號”原因不明,本以為是手機的問題,但老闆再拿去用副廠
的旅充試試,同樣是顯示在充電中,但並沒有多出”驚嘆號”的圖案,老闆也覺得很納悶
,當然,我就不可能再當盤子買回來搞囉~在那測試時,還是用店家自己的機子。

第二次是去新店買車架時,順便詢問,老闆拿出一個車充來試,一試可以充電也沒
有出現任何特別的警示。不過,老闆拿的那車充是沒有"保險絲"設計的,故再詢有無有保
險絲的?當然有囉~~老闆立刻再拿出有保險絲設計,同樣為1A的車充頭(老闆還特別說這
個要多五十元),啊~~那小錢啦~還是要試了能用再說啊~結果接上去之後..........
一點動靜都沒有,完全都沒有。所以這次,我也是沒有買下手囉~

怎麼一個車充頭而以...搞的這麼麻煩.....
把mini usb端的第四 pin 跟第五 pin (ground)接在一起就可以啦~

不過這條線就不能用來同步了~
既然都玩到這個地步了,乾脆來試一下這個120元車充頭的充電實力吧。

首先要說明的是,P525亮紅燈只是代表它抓到外接電源了,但是否能夠快速充電,還得看螢幕右上角的電源圖示,以及華碩小幫手裡面的電源狀態。如果小幫手有顯示「外接電源」,「快充能力」就八九不離十了。

如前幾篇說的,我買的這個車充頭,D+&D-並非空接,這應該會影響到實驗結果,所以我把分壓電阻全拔掉了,讓D+&D-徹底空接。

那為什麼不乾脆短路呢?因為我想,萬一哪天有啥設備要用到這個車充頭,那個設備可不一定可以接受D+&D-短路。所以最保險的方式還是外接那條Y Cable,用USB母座來機動調整,這樣一來變化彈性就比較大了。

這個車充頭的輸出電壓是5.38V,雖然P525應該沒那麼脆弱,但畢竟是兩萬多塊錢買的東西,自己用的當然要龜毛一些。

我把Feedback的兩個分壓電阻改成1%誤差的,但很不巧地,實驗室的零件櫃裡找不到剛好符合計算結果的數值,所以還是有頗大誤差。

那找個VR來玩玩吧!但是啊可是,公司產品用不到VR,所以零件櫃裡找不到半個VR可用。回家以後,翻箱倒櫃一下,找到一個50K的VR,於是把下地的那個電阻用VR代替,用VR來調電壓。圖中右下角那個方形藍色的東西就是VR。


調整一下輸出電壓,5.14V,雖然不是100%精準,但誤差範圍縮小到可以安心的範圍內了。接著就準備一下P525吧!

看了一下P525,剩下3%的電力:


因為車充頭的D+&D-是空接,所以是接上Y Cable,用外接的USB母座來短路D+&D-。

老規矩,P525藍牙和WiFi全部關掉,按一下電源鍵進入省電模式,鎖上Hold。接上P525以後,電壓掉了0.02V,變成5.12V。看了一下Datasheet,還在34063的誤差範圍內,屬於正常現象。

實際接好的樣子就這樣:


然後就去準備晚餐,吃飯看電視,再去洗個澡。洗完澡後,看到P525亮綠燈了。把充電線拔掉,改接到PC上抓圖,如下:


三個小時,從3%充到100%,跟直接用充電線接PC,或是直接插旅充,耗費的時間幾乎一模一樣。所以,只要一切都弄對了,車充頭還是可以在三小時內把P525從乾涸充到飽足。
01需要的精神,冒險犯難,小弟送上滿分以表敬意。

雖然是120元的車充,但是您的好奇和研究的行動,讓我看到許久未見狂敗改裝的01精神。

精神上給您支持~~~~~
蠟筆小任 wrote:
不過車充的問題,的確是很奇怪.....
在那三次的失敗之後,我仍不死心,也不斷在尋找可用的車充。
不過,只是不敢再冒然買回來使用。
...(恕刪)


我後來發現,充電電壓有很大影響,我的朋友用它的GPS車充來充P525,結果把2,3 pin 短路也沒用,後來量他的充電電壓竟然是 5.5V ,不能充電的原因應該是過電壓保護啟動了

朋友目前改造中,改好後再跟大家報告囉!
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