最近家裡要買3.49噸的貨車,本來已經考慮買中華尖達
但HINO 3.49噸四月要出來,業務也到家裡拜訪,說HINO 3.49噸
雖然是第一代車,但是4000cc,用7.4噸的大樑,六輪碟煞,雙層簧板,有排氣煞車
中華尖達是3.49噸的冠軍車,毛病比較少,也比較有口碑
有人可以給我意見嗎??
同業有開
不過怎麼開10萬
力道就差很多
不過他是一番長
不過貨車品質好像不怎樣
可能是現在車是電腦控制
TOYOTA不會比一路發有力
一路發前三檔算密
煞車無力
排氣煞車不大
高速150沒問題
你要載什麼的
其實貨車界各有所好
我只是覺得堅達沒很好
只是阿他有一定優勢
錢如果夠
保養不怕
當然是黛納
),目前里程數16萬左右,無惡操,少載重,每5000KM固定保養,該換就換,一桶油約可跑300KM以上,沒算過,畢竟我不是司機,偶爾司機請假客串~"~印像中換過
1.1顆電瓶(5個月前左右換)
2.1個啟動馬達(一個月前左右換)
3.1個安全帶扣
4.一組預熱棒(兩個月前左右換)
5.電動窗好像有修過
6.1組離合器(15萬KM左右換)
15萬以前還沒顧過路,15萬以後開始換零件,一切由換電瓶開始發生起 = =,好在副廠零件一堆,維修起來也還好,
第2.4.6加一加好像1萬5搞定..
市面上3.5就堅達最多,再來就是ISUZU ELF,
不過ELF音響操作看起來很彆扭...會不會太靠近副駕座
還有TOYOTA的3.5噸,也滿常見的,比CABSTAR常見,聽說是進口的?很貴?,還是台裝版就是掛HINO?...
1. HINO 3,49噸
印象中要價九十多萬的樣子
應該是這個等級中最貴的車種
不過外頭似乎以小型砂石五金行 & 土木裝潢相關業者使用居多
口碑好, 耐用, 不過車價 & 稅金偏高 ( 4,000 C.C. )
2. 中華堅達 3.49噸
此等級車種暢銷冠軍車, 想當然爾, 不管新舊型款式均是偷兒的最愛
若您的公司內無停放此貨車的車位
下班後停放在公司外頭的這類車失竊率偏高, 尤以颱風等天然災害過後為甚
( 實例 :有廠商的新車不到一星期就不見了, 另外還有廠商的舊款車引擎&變速箱都被偷
車被丟到偏僻的小山頭, 而帆布貨斗內的貨物卻原封不動還在, 小偷真是精明 )
優點如同上述大大所言, 正副廠零件充裕, 殺肉品也不虞匱乏
還有就是載重量高 ( 底盤 & 避震均硬, 若長途開車可要有個鐵屁股才行 )
會翻車的例子聽過大多是後軸是單輪的舊款車型
若買雙輪的車種穩定性就好多了
( 不過我還是看過雙輪的堅達在高速公路翻車的例子, 且就在我正前方, 還好來的及煞車 )
3. 五十鈴的一路發
這款現在好像都是長軸版的
口碑聽說都還不錯, 底盤穩定性據聞是比堅達好一些
4. 裕隆的新勁勇
新型改款的勁勇是採用歐洲(日產西班牙設計中心)設計的圖面
煞車還不賴 ( BREMBO牌的款式 )
車型大致來說也都隨著同級車款而跟著放大了 ( 加長加寬 )
也有短軸、標準、長軸三種軸距可供選購
不過外型好像不是很討喜 ( 個人喜好不同 )
排氣量比舊款的降低, 也較省油些 ( 舊款掛TURBO的實在是有點耗油, 一桶40公升只跑三百公里出頭 )
缺點是賣的實在太差, 車子老了後可能零件供應上會有問題 ( 時效太慢 )
原本裕隆預期這台會有固定的客源 ( 內銷市場為輔+ 外銷墨西哥兩年簽約5,000台 )
結果好像出了第一批車(幾百台吧)後, 外銷市場就沒下文了
以上, 個人淺見, 還請樓主參考!!!
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