榮威550---這種車可以自己帶回來台灣嗎？

chankc
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樓主

2009-03-17 23:23

外型獨特又很有原創性，
內裝等級也不差，
引擎是1.8T，
輸出160hp/5500rpm，215N·m/2500-4500rpm。

自排版大陸售價折台幣80萬以內，
只是不曉得目前開放帶回台灣嗎？

圖片來自以下連結：

http://auto.hexun.com/2009-03-13/115596529.html

榮威550---這種車可以自己帶回來台灣嗎？

2009-03-17 23:23 發佈

文章關鍵字榮威台灣 550

fred215x

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2樓

2009-03-17 23:34

chankc wrote:
圖可參考以下連結：外...(恕刪)

沒側邊氣簾可選配..2.5才有ESP可選..

榮威750 配備表

AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔

吃軟不吃硬

吃軟不吃硬
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3樓

2009-03-17 23:38

可能是我自己的偏見，
但我一直覺得它是VW的外觀，BMW的內裝

Dynax

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4樓

2009-03-18 0:58

吃軟不吃硬 wrote:
可能是我自己的偏見，...(恕刪)

這輛車有英倫房車味道, 何來有德系車的DNA?
550的設計團體為原英國Rover班底

http://www.youtube.com/watch?v=z9A5LaEgsHM&fmt=22

chankc

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樓主

2009-03-18 8:42

Dynax wrote:
這輛車有英倫房車味道, 何來有德系車的DNA?
550的設計團體為原英國Rover班底

沒錯，
確實是這個血統。

提供一個思考方向，
如果這樣的車子，
引進來台灣銷售或組裝，
再以高C/P值吸引消費者，
是否有商機呢？

別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！

jason0514

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6樓

2009-03-18 19:18

如果奇瑞與榮威這二家車廠相比
我會選擇榮威
不論造型與質感都比前者要好
唯一缺點是750的平台太老舊了～
甚至最近還要發表頂級旗艦---R95
雖然平台是來自新款雙龍Chairman W

LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI

Dynax

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7樓

2009-03-18 22:05

jason0514 wrote:
如果奇瑞與榮威這二家...(恕刪)

550是全新A級車平台
750是Rover 75 平台
R95 為雙龍平台

小插曲: 當時雙龍還在SAIC, 平台共用很正常, 但不幸雙龍管理不善被SAIC放棄,導致今天的雙生車

noooomax

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8樓

2009-03-18 22:16

帶回台灣就算沒有問題
光報關就會讓你想放棄
且關稅夠你再買一台,
網路上有很多報關的資料
找一下吧~
如果關稅便宜點,大家都自己進口了
必竟外國的車價比台灣便宜太多了
貴的是牌照跟燃油稅!~

thukli

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9樓

2009-03-18 22:22

在對岸看過時車，
這一台真的很好看!!
原來她是1.8T呀~
引擎是哪一家的呢?

Dynax

Dynax
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10樓

2009-03-18 22:56

thukli wrote:
在對岸看過時車，這一...(恕刪)

Kavachi 1.8T
此次匹配在榮威550車型上的1.8T K4發動機屬於由Rover集團子公司Powertrain Ltd 負責開髮的具有16氣門，雙頂寘凸輪軸，多點燃油噴射的直四全鋁K4系列發動機，設計排量有1.1升，1.4升，1.6升,1.8升。其中1.8T機型正是裝備在名爵MG7上的那款渦輪增壓發動機。Rover K4系列發動機於1988年首次應用於Rover車型上，全鋁材質龢平檯化設計是K4系列發動機最大的亮點。