大多數廠牌的車在進氣道上都有共鳴箱的設置,
但是國內網路上關於它的討論並不是很多.
有人說它可以降低進氣的噪音, 還有的人說它可以蓄積進氣量,
更有人說它可以提高真空值, 使得低速時能維持較高的扭力,
甚至還看過有人改裝比原廠還要大一號的共鳴箱.
各種說法都有, 令人莫衷一是.
小弟現在想把進氣道上的共鳴箱拿掉, 並將連接共鳴箱的孔洞封起來,
用意是想讓進氣道的內壁變得更平滑, 使進氣道內的氣流更順暢.
小弟平常駕駛的路況大約是高快速路與市區為70:30.
都是順順加速然後貼近速限來行駛, 偶而要超龜車才會大腳油門.
這樣的駕駛需求, 如果將共鳴箱拿掉會有哪些利弊?
會變得較耗油嗎? 是否會影響到低速扭力的表現?
小弟繼續在網路上爬文, 即使在國外網站上也是各種說法都有. 不過, 剛才在國外網頁上找到這篇, 是有測試作為佐證的:
連結在這裏
它的內容還有它所引用的網頁, 有一部分太專業我看不太懂, 但是大致可以了解, 共鳴箱的作用並不只是消除進氣噪音那麼單純, 它對自然進氣活塞引擎的順暢進氣是有幫助的, 如果是渦輪增壓引擎那就另當別論. 他說某汽車雜誌曾用某款Toyota 1.5引擎上馬力機實測30次發現, 把共鳴箱拿掉會造成約7%的功率損失. 而不同容量的共鳴箱也有不同的效果, 小容積的共鳴箱對高轉速的馬力輸出有幫助, 而大容積的共鳴箱則對低轉速的扭力輸出有幫助. 如果有人看得懂它所引用網頁內的專業資訊部分, 歡迎摘要翻譯給大家分享一下. 先感恩啦!
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