小弟看到汽車百貨的廣告,
看到peak 濃度33%的水箱精含工資還滿便宜的.
小弟車是toyota的,之前是買原廠3公升原液來然後給保養廠的技師幫我處理調比例.
但是覺得這樣子很麻煩,且原液還滿貴的.
我看到廣告到汽車百貨問一下,施工過程就跟一般換水箱水大致相同,
也是會把之前的水箱精漏掉一直灌水直到看不到原來水箱精的顏色,只看到清水為止.才表示清洗乾淨.
後來因為是套餐,內容材料就汽車百貨的技師說只有一罐一加崙(約將近4公升)
這時我就有疑問了,我說這樣子夠嗎?
技師說一罐就夠了,真的不夠其他再加純水,
我好奇是的當把舊的水箱精全清洗完,然後加入新的水箱精,這樣子加不到四公升會滿嗎?
不是說除了水箱跟副水箱還有水管嗎?這些空間的容量有這麼少嗎?
而這罐水箱精濃度為33%,有聽說水箱精濃度最好是50%~30%之間.
假如不夠的話再加純水,這樣子不就會稀釋掉濃度了?
因為小弟的車是vios,我印象中應該水箱精加副水箱加水管等容量應該至少有6公升以上吧.
我把濃度的疑問提出來給技師,技師沒有解答我的疑問,只說你擔心的話可以再單買一瓶.
不過這樣子另一瓶會倒不完,不用這麼浪費.
請問大家都怎麼做?
以你陳述的對答內容來看
建議你不要貿然把自己的車交給這位"技師"施工
不然之後可能要花更多錢去收尾
回歸正題
1. 水箱精建議濃度的確是30~50%,
濃度夠高才有避免水箱鏽蝕、消泡跟提高沸點的功能
濃度低效果不好,而且容易造成鋁製水箱解離到水箱水中,縮短水箱壽命
2. 水箱水最好用蒸餾水
自來水、地下水都含有大量雜質跟礦物質
更不用提有些人用「礦泉水」...
等水箱溫度一高,這些雜質、礦物質就會附著在水箱壁上形成水垢
時間一久,水垢愈厚,水箱的散熱效果就越差
也會造成散熱管路及水幫浦的水流不順及故障
3. 一般汽車用品店或汽車百貨常賣的水箱精有兩種
一種是純液,要自己加水稀釋到建議濃度
一種是泡好的水箱水,直接使用就可以,不必再加水
你說的就是第二種,直接用,不必再加水稀釋
我自己的換法是去買純液,
像Cosco之前有在賣Prestone的純液,
一箱兩瓶(一瓶一加侖),夠我換兩次(換一次用一瓶),才賣6百多塊
然後再去化工行買蒸餾水,一桶5加崙才1百多塊
趁冷車時,把水箱蓋跟洩水管打開,發動引擎怠速運轉
一邊在水箱蓋補蒸餾水,一邊讓水從洩水管流掉
等洩水管的水變成沒有顏色的時候,
把蒸餾水水龍頭關起來,換加水箱精純液,
把整瓶倒完的時候,差不多洩水管流出來的水也開始有顏色了
這時候把洩水管接回去,
看一下水位夠不夠,不夠就再補一點蒸餾水
夠的話就蓋上水箱蓋,打完收工
這樣搞起來換一次大約只要20分鐘,花費在500塊以內
還能確保水箱水不是自來水或地下水
也不用擔心"技師"手路不好把車子搞壞...
2. 冷車置換水箱水,因為大循環沒開啟,有一部分水箱水不會被換到.
建議:
1. 買未稀釋過的水箱原液自己稀釋,Nissan(綠色)、Toyota(紅色) 原廠的都不錯,而且便宜。
2. 水箱水漏掉,塞回放水塞,注入孔插水管,開自來水,啟動汽車,暖氣開到最大. 直到流出來的水接近無色.
3. 關閉引擎
4. 鬆放水塞,漏完水,塞上放水塞,加新水箱精,建議濃度50% ( 請看各位的車主手冊,上頭會寫建議濃度,TOYOTA、SUZUKI的車大多是寫50%)
5. 就算你用濃度50%,因為水箱水道裡的水不可能漏完全(有加壓器應該就可以,但不建議),所以到這一步驟時,真實濃度不到50%,但超過50%太多就得承受水道、橡膠腐蝕風險. (不過可能也沒那麼嚴重)。
6. 副水箱加原液或濃度70%左右(適用傳統副水箱),冷熱車時,可以增加主水箱的濃度。
第六步驟可以省略,用50%的也可以。
有些好心的技師會幫你這樣換,但原廠技師大多不會花那麼多時間。
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