[追蹤]有裝短彈簧的您，您對的短彈簧評價是......?

way62
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樓主

2008-10-03 8:39

古有明訓:百改降為先，又云:一低遮三醜。這是所有降避震者得心聲!!
其中兼具價錢與降低效果最快的方法就是:"改短彈簧"!
但網路一堆說改短彈簧會導致避震統加速損壞漏油，以及會彈跳等負面案例。

本著實事求是的精神請問各位:
有裝短彈簧的您，您對的短彈簧評價是如何?是否真有"不蘇胡"的感覺?

PS.小弟賤駒是"Daihatsu New Sirion"，因為車身實在太高，因此想改"德國H＆R短彈簧"，
不胚車、不殺彎道、順順開，請問有何建議或注意事項?

[追蹤]有裝短彈簧的您，您對的短彈簧評價是......?

近照，輪胎與輪栱距離好遠啊.....

2008-10-03 8:39 發佈

文章關鍵字彈簧評價

jazzycat525

jazzycat525
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2樓

2008-10-03 9:01

降車身好處是 " 好看,過彎穩".

除此之外,缺點一大堆..
有些地下停車場下不去,內裝易有異音,底盤耗材消耗快

basejalin

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3樓

2008-10-03 9:08

老實說,這種如人飲水冷暖自知,每個人操駕方式不同,環境不同,車子的本質也不同,想要知道耐用度如何,只有找幾台

同樣的車,同樣的操駕方式,同樣的改裝品,同樣的環境來測試這才準,不然就是只有自己裝過用過才知道

Course

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4樓

2008-10-03 9:09

開高速公路定速會比較穩
但是遇到彈跳路面會很難開
自己一個人開車那就算了自己忍受
但是如果有載其他人的話真的不建議喔

我也是因為預算先換了TEIN的短彈簧
一直存到差不多了
換了整組的TRD

給您參考參考囉

320d Touring M Sport Package

way62

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樓主

2008-10-03 9:26

basejalin wrote:
同樣的車,同樣的操駕方式,同樣的改裝品,同樣的環境來測試這才準

小弟也知這個道理，無奈sirion是冷門車，路上要見到一兩台都很難了，何來友車心得之有?

陳小暉

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6樓

2008-10-03 9:34

真的建議
還是改整組

改過兩次短彈簧
最後
還是都拆下換整組避震

因為彈簧跟原廠減震桶的搭配
真的無法盡善盡美
常常會出現多餘的第二次彈跳

SIRION
還好啦
要找改的東西與資訊
還是有很多
總比我的TERIOS好吧

如果真的只是覺得太晃
要不要加裝紅色橡皮試試看
就是那個包你穩之類的
我忘記全名了...請先進們補充
那個我有裝...CP值蠻高的說

物慾無止境...勇敢敗下去...

周董

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7樓

2008-10-03 9:35

換短彈簧比較彈跳是一定的，要先有不輸湖的準備了.......
為何不一次痛直接換避震器呢?也許你換了短彈簧之後又會花錢換避震....看你自己囉

Pachilla

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8樓

2008-10-03 9:38

個人覺得如果輪胎/鋁圈沒有升級的話降低車身是很醜的。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

allanlin

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9樓

2008-10-03 9:56

Sirion頂多加大鋁圈就好了，可愛的一台車不要搞得很煞啦，沒有意義!

無敵e小秉

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10樓

2008-10-03 10:11

way62 wrote:
古有明訓:百改降為先...(恕刪)

你可以用用日本部品
每人用車習性不同,筒深壽命也就不同
改短彈簧會導致避震統加速損壞漏油，以及會彈跳等負面案例......有些是用鍵盤在開車
何況現今都是對應原廠阻尼居多,但短彈不適用激烈操駕,要熱血還是換整組

你說不胚車、不殺彎道、順順開.....那要壞要等很久
殺雞不用牛刀......我是贊成你換

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