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四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

請各位千萬不要貿然嘗試類似的極限測試,
本人已經長期使用該封膜、已充分了解能耐所以才敢這麼測,
(謎之音:因為是買菜用的機車所以才敢放心這麼測啦)

如果不了解手上保養品的極限在哪,
平日還是請確實做好清潔打蠟的功夫以免烤漆卡頑垢或老化。
洗車打蠟時也不妨順便觀察一下保養品的耐洗防污能力,
保養品的能耐與其讓廠商誇大洗腦,還不如自己動手實測最準。


五月初有貼過一篇一個月沒洗車、洗車前後的照片和撥水影片,
為了作更長期測試所以這台車從那時起都沒有再洗過了。

=====洗車前=====
1.厚厚的一層灰,但多少還是能看到底下透出來的亮度*註1
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

2.前斜板特寫
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

3.側殼特寫
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

4.各種噁心的污垢...
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

5.疑似檳榔汁
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

=====洗車後=====
6.完全無頑垢卡死**註2
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

7.亮度尚未有衰退跡象***註3
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

8.側殼仍舊像是一面鏡子
四個月不洗車的封膜極限防污測試(封膜3層超過半年、沒車庫)

斜板影片:水珠已經不是很飽滿了,但排水速度還是相當快

塑料影片:水珠飽滿度和排水速度都維持得很不錯

側殼影片:排水速度明顯變慢,但防污效果和亮度都還維持的不錯,所以並沒有馬上補強的必要

從這裡也可以看出該封膜衰退過程大致上是:
水珠飽滿度衰退→排水速度開始變慢(無礙)→亮度和防污開始衰退(需再補強),
跟車蠟或低成本封膜材質經清潔劑洗過後完全沒亮度沒撥水的瞬間衰退很不一樣。

*註1.
如果封膜的抗腐蝕防滲透能力夠好,
大部分的頑垢就只會堆積在表面、不會卡死在烤漆孔隙,
水漬鳥屎之類的頑垢放再久都能輕鬆洗掉擦掉。
(很多號稱有防污功能的保養品根本作不到這點、只能靠厚度作暫時的緩衝隔離)

**註2.
雖然該封膜材質本身可以防止頑垢滲入孔隙卡死,
但長期下來難免也會附著黏性較高的頑垢(例如柏油也一樣會沾黏),
專業封膜材質通常都有很好的耐清潔劑特性,
所以可以放心使用各種清潔劑來作清潔、不必擔心破壞封膜效果。
像這次初次清洗時有些沾黏較緊的頑垢用洗碗精洗不掉,
手邊較強力的清潔劑只有紅藥水就被我直接拿來用了,
洗完不留頑垢且撥水也無明顯衰退。
這種狀況其實會更建議選擇煤油、柏油清潔劑之類的"正常清潔劑"來作清潔,
紅藥水完全是就地取材的錯誤示範
(很多低成本封膜劑連中性洗碗精都耐不住...)

***註3.
雖然亮度還是維持得很好,但排水速度已經有變慢的跡象、水珠也已經較不飽滿了,
有拍攝撥水影片不過轉檔的程式秀逗了,轉好後會再補上。

為免廣告嫌疑所以就不說是哪家的封膜產品了,
貼這篇主要用意是讓大家注意到,
美容保養品的選購絕對不是只有看亮度和價格而已,
耐雨淋、耐清潔劑、防頑垢滲透等特性,
才是真的能夠讓保養變得簡單、耐久免打蠟的關鍵。
如果只號稱耐久卻不耐清潔劑也無法防頑垢,
延長打蠟週期的結果只會讓下次清頑垢更花錢更頭痛而已。

各位也不妨從現在慢慢開始著手測試手上的車蠟或封膜品質,
很多保養品都會號稱耐久、耐酸、耐鹼、抗腐蝕、防污、耐清潔劑,
其實在日常洗車的過程中其實就可以慢慢觀察檢驗這些特性啦。

例如:
耐酸-連日淋雨是否會造成撥水衰退
耐鹼-洗碗精、洗衣粉溶液(需確實溶解再作測試)清洗是否會造成撥水衰退
抗腐蝕-鳥屎、蜂屎若未及時清除是否會腐蝕出凹痕
防污-水漬、鳥屎、蜂屎是否可輕鬆洗掉擦掉
耐清潔劑-煤油、柏油清潔劑、鋼圈清潔劑、鐵粉清潔劑是否會造成撥水衰退
奈米-這訴求出現在低價商品上絕對是唬爛;高精密度應該可以明顯感覺到防污防滲透效果
高科技xx因子-不論出現在什麼商品上都是唬爛居多,言之無物也無從測起


很多文宣寫得很漂亮、賣得很好的保養品,其實隨便挑一樣測試都不合格;
有些專業封膜劑即使已經作出很多耐洗防污口碑,卻還是會因為單層貴一百塊就被罵暴利
希望大家都能利用機會多觀察多比較,不要只是光聽別人講
2008-09-04 16:43 發佈
恩恩 要中性評論 日久見車心
對了A要多久後可在上第2層呢
要連強化版一起上嗎
小弟扭曲原文意思,不好意思,所以刪除~
mingchun_lee wrote:
所以說打完臘以後的車
想要撐多久
就多久都不要洗車
盡量都不要洗
反正給他髒沒有關係恕刪)


我想這不是開板大大的意思吧
請不要扭曲原意
呵呵,這次觀察重點在防水漬頑垢,下次還會再作一次耐各種藥品的測試

對專業封膜而言,材質耐洗碗精或煤油清洗無數次算是最基本的要求囉,
所以完工後直接用洗碗精洗個幾次也是測試品質的好方法,
更好的封膜材質甚至連化油器清潔劑、洗廁劑(稀鹽酸)、紅藥水、鋼圈清潔劑、煞車油都無損耐久度,
如果能通過這些變態測試,要應付環境中的酸鹼污染物自然更是小case。

正如我前文說的,保養品至少要作到耐清潔劑或防頑垢後號稱耐久才有意義,
這樣子常洗不影響封膜效果(符合mingchun車友的要求),不常洗也不會導致老化或卡頑垢(本篇作的測試),
保養起來的心理壓力自然會小很多。

題外話:
如前所述導致低成本封膜不耐久的主因是化學藥品,
而影響專業封膜能撐多久的則是材質的耐磨耗能力。
擦車工具摩擦難免讓表面變得較不平滑,
不管再貴、號稱撥水再好的封膜,撥水能力都會先在數月內衰退至一定程度,
跟一般車蠟那種全有或全無的衰退感不太一樣(如同monguly兄作的測試),
這殘存的基本撥水效果能撐多久正反應出材質耐磨耗特性的好壞。
專業封膜?
小弟實在不懂為什麼有膜?
可以撕下來嗎?
化油器清潔劑、洗廁劑(稀鹽酸)、紅藥水、鋼圈清潔劑、煞車油?
小弟比較好奇把這些噴到漆上面以後拿洗車海綿刷一刷會變怎樣~
有人敢這樣做嗎?
來個測試吧!
補作前情提要...
其實蠟打上去也是有一層薄薄的膜啊
俗稱的汽車釉多半都是塑膠材質封膜劑,
因為蠟有不耐酸鹼不耐高溫的缺點,
所以近年很多廠商都利用各種不同的塑膠材質來取代蠟作保養品,
塑膠材質種類又多如牛毛、各方面特性都可以有極大差異,
所以成本和耐洗防污效果也會有極大差異。
很多零售商常誤以為釉可以跟陶瓷一樣硬、或是以為要千度烤過才叫釉,那完全跟瓷器釉搞混了。

雖然家中的買菜車很可憐為了作實驗所以四個月洗一次,
但兩台汽車和另一台機車平常都有正常洗車啦,
畢竟是有風險的測試所以不敢也不建議大家用在現役車上。

建議大家作的簡單測試都是些平日常用的"正常"清潔劑,
其實作日常清潔的同時就可以試著觀察比較保養品的好壞啦,
吃飽沒事幹的話拿廢棄的舊殼測些變態清潔劑也蠻好玩的
可去汽車 殺肉場 買個最便宜的引擎蓋 MARCH的 只要700
在其他論壇有玩家買來做各種殘酷測試 打各種蠟比較
不會怕心痛
不知道機車的塑膠殼跟汽車的金屬板金使用起來
跟持久度比起來是不是都一樣耶~~
塑膠材質多如毛牛,可以舉例一下有哪些嗎?
塑膠材質怎麼保存成液體?
怎麼覆蓋在漆上面填平毛細孔還會變成膜?
小弟真的不懂請賜教~
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