看到這個政策其實滿能理解的，畢竟日本高齡駕駛的人口相當多
即便對於75歲以上的駕駛有滿嚴格的認知機能檢查，但能多一個防呆裝置總是好的
反觀台灣，對於高齡駕駛的規定不像日本、韓國或新加坡這麼嚴格，經常可以看到老人開車暴衝的新聞，印象最深刻是去年接連3起暴衝事件都是70幾歲的高齡駕駛
最近也好幾起誤踩油門的暴衝事件，駕駛甚至不是高齡老人而是年輕人
其實有看到不少品牌現在都有這項功能，以台灣路上三寶的數量，應該也要儘快跟進，讓新車全面標配這項功能吧？
最近看到日本宣布，2028年起國產新推出的自排車都要強制標配「油門誤踩抑制裝置」，進口車則是2029年後也要有
看到這個政策其實滿能理解的，畢竟日本高齡駕駛的人口相當多
即便對於75歲以上的駕駛有滿嚴格的認知機能檢查，但能多一個防呆裝置總是好的
反觀台灣，對於高齡駕駛的規定不像日本、韓國或新加坡這麼嚴格，經常可以看到老人開車暴衝的新聞，印象最深刻是去年接連3起暴衝事件都是70幾歲的高齡駕駛
最近也好幾起誤踩油門的暴衝事件，駕駛甚至不是高齡老人而是年輕人
其實有看到不少品牌現在都有這項功能，以台灣路上三寶的數量，應該也要儘快跟進，讓新車全面標配這項功能吧？
看到這個政策其實滿能理解的，畢竟日本高齡駕駛的人口相當多
即便對於75歲以上的駕駛有滿嚴格的認知機能檢查，但能多一個防呆裝置總是好的
反觀台灣，對於高齡駕駛的規定不像日本、韓國或新加坡這麼嚴格，經常可以看到老人開車暴衝的新聞，印象最深刻是去年接連3起暴衝事件都是70幾歲的高齡駕駛
最近也好幾起誤踩油門的暴衝事件，駕駛甚至不是高齡老人而是年輕人
其實有看到不少品牌現在都有這項功能，以台灣路上三寶的數量，應該也要儘快跟進，讓新車全面標配這項功能吧？
