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片中德系他只提到了EA888, 但其實德系引擎還有很多, 並不是每一個都類似. 就算是EA888, 也應用很廣. 有用在VW或Skoda家用型低增壓的, 也有用在Audi, Porsche等高性能壓榨出高增壓高輸出的, 低壓與高壓的妥善率不太相同. 當然德系車大部分高轉速時聲音很悅耳, 常會使駕駛者容易拉高轉速.
至於日系大部分都是自然進氣引擎, 又加上油電, 引擎轉速拉到4000轉以上就牛叫, 讓人深踩不下去, 大部分時引擎的負擔輕, 運轉溫度低, 妥善率自然佳.
日系引擎也不是沒有地雷, 最近網上盤點幾顆妥善率比較有問題的: Toyota 3.6V6 Twin Turbo, Honda 1.5 turbo (head gasket), Mazda 3.3 Turbo (高壓版), Mazda 2.5 PHEV, Subaru 2.0 Turbo這幾顆. 除了Mazda 2.5 PHEV以外, 其他的全部都是渦輪引擎, 顯示日系車如果你想高性能拉轉引擎操駕, 也是會容易出問題. 像Toyota GR Supra性能車乾脆就用BMW B58引擎, 不是用自家的.
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