在重視汽車安全的今天
大家應該要認識這位偉大的美國工程師Samuel W. Alderson
被外媒譽為「碰撞測試假人之父（Father of the Crash Test Dummy）」
畢竟他對後來汽車碰撞安全測試的發展，確實有非常大的影響
影片分享給大家
簡單介紹一下這位工程師的背景
Alderson早期曾參與美國軍事相關技術研究，後來在1952年成立ARL（Alderson Research Laboratories）
當時噴射機、太空科技快速發展，但要怎麼測試彈射座椅、安全帶等設備能不能真的保護人體，成了一大問題
早期甚至曾經拿沙袋、麵粉袋等東西代替人體進行測試
ARL因此開始製造更接近真人身體結構的測試假人，用來進行飛機彈射座椅等安全測試
後來Alderson的假人甚至進一步被NASA使用，包括阿波羅計畫相關的安全測試
但到了1950、1960年代，美國另一個安全問題「車禍」也開始受到高度重視
當時美國每年有大量民眾死於交通事故，甚至不少有名的藝人也是死於車禍
不過問題來了
要研究「人撞下去會怎樣」，總不能真的一直找人來撞，所以過去的研究使用過人體遺體、動物等方式進行（也有找真人來實驗啦，但現在付錢給你們來這樣測試要嗎？）
於是Alderson開發出專門用於汽車碰撞測試的VIP（Vehicular Impact Personnel）系列假人
這些假人不只是單純拿來「代替真人被撞」
而是透過人體尺寸、關節結構以及各種感測裝置，讓研究人員可以了解碰撞時人體各部位承受多少力量、可能受到什麼傷害
更重要的是，同樣規格的假人可以一次又一次進行標準化測試
不同車款的安全表現也因此開始有了更科學的比較基礎
之後碰撞假人也是不斷升級，GM更整合Alderson與Sierra Engineering等既有技術陸續發展出Hybrid I、Hybrid II，甚至是目前正在使用的Hybrid III（IIHS依舊使用）
其餘假人產品如THOR、WorldSID也都應運而生
今天大家可以去討論一台車撞擊測試到底安不安全
背後其實就是Samuel W. Alderson這些先驅，當年一步一步建立起來的基礎
所以Samuel W. Alderson是誰，在討論汽車安全的時候你一定要知道
