盲目跟風買油電，小心錢沒省到反而花更多

最近不知道是不是因為油電車選擇變多了，出現一派拼命推油電車的人，但我有個疑問「真的每個人都適合油電車嗎？」
如果是因為駕駛感受，油電車起步安靜、加速平順，市區走走停停確實比傳統油車舒服不少
甚至像e-POWER或者e:HEV這種油電，開起來就跟電動車差不多
如果是這種考量，完全可以理解

但如果買油電車是為了「省錢」，還是得看自己的用車習慣吧？
我抓幾個品牌同時有油電與純油版本的車款，分別依照每年使用狀況（每年開1萬km、2萬km、3萬km）
試算每年油錢與稅金的差異（油錢統一用33元/L計算）









X-TRAIL兩個版本價格落差比較大，加上會考慮這台大多不是追求省錢，所以跳過不討論
我們用CR-V、Territory以及Tucson L這三台車的數據來看

CR-V
油電S版（122.9萬）與純油S版（109.9萬），價差13萬
CR-V油電稅金比較貴的緣故，每年同樣開1萬km的油錢+稅金，基本上差不多，等於要靠油錢把車價省回來根本不可能
每年開2萬km的油錢+稅金約差6000，靠油錢省回車價差，需要約21年

Territory
1.5T EcoBoost 渦輪闊境版（94.9萬） 1.5T Per4mance Hybrid 原生版（104.9萬），價差10萬
每年開1萬km的油錢+稅金約差8000，靠油錢省回車價差，需要約12年
每年開2萬km的油錢+稅金約差17000，靠油錢省回車價差，需要約6年

Tucson L
Tucson L Hybrid Premium-B（118.9萬） Tucson L GLT-B（110.9萬），價差8萬
每年開1萬km的油錢+稅金約差5000，靠油錢省回車價差，需要約16年
每年開2萬km的油錢+稅金約差10000，靠油錢省回車價差，需要約8年

所以像CR-V或者Rav4這種先天稅金就處於劣勢
想透過油錢把車價差省回來，除非只考慮配備陽春的入門最便宜版本（價差少）
或者你每年里程都至少開個3萬以上（但除非營業用，不然正常人都開不到這里程吧？）
不然真的很難用省下的油錢來抵銷車價差
雖說Territory跟Tucson L少了稅金上的劣勢，但除非里程有辦法跑到每年2萬km以上
否則也至少要10年以上的時間，才有辦法透過省下的油錢來抵銷車價差

所以我認為有幾種人適合油電車

1. 願意為了油電車駕駛感受，多花10幾.20幾萬的人（rich man）
2. 每年用車里程數夠高，高到可以把車價差省回來的人（重度用車族群）
3. 有指定品牌，像是Rav4只有油電沒得選，且可以接受超高稅金（只能認命多花錢）

否則一些每年只開少少km又想省錢的人，與其盲目跟風買油電，真的可以思考純油是不是才真正適合且能省到錢的選項