搞不好未來開純汽油的都會成為少數， 開油電、電動車的人才是主流
發現今年台灣市場正在逐漸朝油電或是電動轉型，不知道大家有沒有注意到？
最明顯的就是國民神車RAV4，雖然從4.5代開始就有2.5L油電的版本，但一直都還是有2.0L的汽油版本可以選，不過現在第6代全車系都只有油電動力
（雖然還是會很多人抱怨2.5L每年要繳$22,410的稅金太重，敲碗希望2.0回歸，但也要重申，有問題的不是和泰，是台灣的稅制）
全面使用油電動力的可能不只RAV4，像最近也傳出Lexus NX準備要大改款消息，去年日本國內才自己把汽油版NX250刪掉，雖然新聞信誓旦旦保證說台灣特規陽春版NX200不會受影響，但也說不定，搞不好大改款也有機會像RAV4一樣全車系都採油電動力，或者像是這次ES一樣油車、電車共用平台，來個雙動力同款也不一定！
除了汽車龍頭和泰有動作之外，原本在電動車市場就佈局很久的Kia，前不久01才有新聞提到：Kia母廠喊出2030年油電全球目標413萬輛
今年到現在還沒過一半Kia就已經進了Stonic跟Sportage兩台油電車
重點是Sportage除了4WD那款是汽油＋8AT以外，其他版本直接跟進RAV4，全部都是油電的（但稅金低滿多），價格也滿殺的110左右就有雙12.3寸曲面螢幕、感應尾門、線傳排檔，真的很香
（本來還想說國產CRV油電目前開出的預接價格滿漂亮的，現在原裝進口的Sportage也開這個價格，CRV不知道會怎麼應戰XD）
不只有油電市場有動作，版上很多人討厭的純電車今年也有不少好消息，像是Volvo跟賓士最近都把電動車的價格下修的比汽油車還低
（買燃油車更貴的時代終於要來了嗎？）
前者最近推出了「油電同價」的方案，甚至油車還比電車貴一點點
（當然產品過久沒有更新可能也是電車降價的原因？但有降價至少比沒有好XD）
後者的賓士就完全不同了，才剛大改款的CLA直接就喊出了「油電共生新時代」，電車的開價就是硬生生比油車便宜，也看得出品牌想要轉型新能源的決心
（難怪小施IS300h的客人要賣車去換CLA，真香啊）
當然，相比好幾年前路上就幾乎都是油電或純電車、汽車工業又比我們先進的日本或韓國來說，我們現在走的不過也就是他們走過的路而已
這些消息都發生在短短的2026年，甚至到目前為止2026年都還沒過一半
說是油電或電動元年真的不為過吧？
油車變少數的時代要來了嗎？
