充電站的多寡與布局通常會影響消費者購買電動車意願，若是有潛在的購買需求而剛好附近有著方便的充電站，使用起來肯定會更加分。然而當路上的電動車數量越來越多，也代表著充電站的設置必須同時到位，才能相輔相成服務足夠的充電量能，今日（4/9）U-POWER就正式啟用了全新站點「臺北大同承德站」，透過高壓電力基礎建設與新世代高功率設備，一共設置12席充電車格滿足周遭生活圈的充電需求。
臺北大同承德站位於臺北市承德路主要幹道，可串聯士林、圓山與臺北市生活圈，站點位置也離快速道路與國道系統不遠，對於台北市西區的電動車車主而言，是個可以做為日常或是長途出行前的重要補電點；一共具備CCS1、CCS2各6席，共計12席的充電車位，承德站的總功率達到960kW，是都會核心區域中少見的大型高速充電場域，畢竟在寸土寸金的都市中要找到相對合適的空間與電力配置並不容易。
順利促成承德站的建置，則與臺北市政府為推動2050淨零排放、智慧城市與綠色運輸發展有關，透過了公開招標導入民間專業資源，並由財團法人臺北市會展產業發展基金會負責相關場域規劃與管理，攜手U-POWER共同建置電動車快充場域，承德站也展現了公私協力推動城市充電基礎建設的成果，來到開幕剪綵現場的臺北市政府產業發展局局長暨財團法人臺北市會展產業發展基金會執行長陳俊安表示：「透過市府與民間合作導入高品質充電基礎建設，不僅有助於更有效率地提升臺北市民使用電動車環境，也將持續推動城市交通朝向低碳與永續發展。」
對於電動車使用者而言，若是家中可以設置充電樁解決充電需求，雖然不一定要仰賴第三方快充站，但在都會區的住宅條件限制下，其實有不少車主因為無法設置家用充電樁，而必須使用外部充電設施來解決補電需求，在此情境下若可以用大型化超高速充電站，透過集中電力配置與高效率輸出，不僅能有效滿足區域充電需求，也能幫助台電在配電工程上更有效率。以大同承德站為例，一座站點即可支撐周邊約1,200輛電動車的充電需求，相較於分散於多處、需大量電網配電工程且維運負擔較高的公共慢充設施，大型化超高速充電站能有效減輕城市配電工程壓力、提升土地利用效率，同時避免排擠既有停車資源。
另一方面，隨著新世代電動車的快充功率越來越高，高功率的充電需求日益提升，快充設備能否滿足使用也是關鍵之一，堅持以高壓供電做為站點骨幹的U-POWER，即可從容的對應這類高功率充電，例如大同承德站導入的480kW超高功率充電設備，全數搭配500A液冷槍及能源動態分配技術，即使多車同時充電也能維持穩定輸出，現場也用賓士最新的純電CLA 250+做示範，800V架構、最高充電功率可達320kW的CLA，於實測中實現了原廠標示的最高充電功率，只需10分鐘就補充近350公里續航里程，有效地縮短充電等待時間。
陸續設置高速充電站的U-POWER，除了自營的站點外，也涵蓋了U-POWER FRIENDs充電漫遊夥伴以及與車廠合作的展間充電服務（Dealer Charging by U-POWER），透過跨場域與多型態的站點布局，進一步提升臺北地區的充電便利性。為了讓更多電動車車主實際感受高品質充電服務，U-POWER也推出「新站會員專屬優惠」活動，即日起至2026年5月3日止，會員於指定站點充電，離峰與假日時段可享每度電5.9元的優惠費率，單筆充電金額達150元以上，另可享有6%U-POINT點數回饋，綜合優惠下的充電成本最低約可達每度5.5元（新站亦包含桃園龜山文桃、臺中北屯南興、臺中南屯益豐、臺中大里甲堤及高雄楠梓藍田等新啟用站點）。
