幾個月前因為對電動車的新鮮感接手了親戚的舊款Model Y不知道是我自己控制電門的技術太差還是車的關係自從換車之後載家人都被嫌棄車子很晃連在市區慢慢開他們也覺得做起來很不舒服最近想想反正也體驗過電動車了趁現在價格還行想脫手換油車目前預算的預算有看Tiguan 330另外稍微捏一下可以買NX200菁英版主要希望後座家人能舒服一點的話有比較建議哪一台嗎?
無能為力炸醬麵 wrote:不知道是我自己控制電門的技術太差還是車的關係自從換車之後載家人都被嫌棄車子很晃連在市區慢慢開他們也覺得做起來很不舒服最近想想反正也體驗過電動車了趁現在價格還行想脫手換油車目前預算的預算有看Tiguan 330另外稍微捏一下可以買NX200菁英版主要希望後座家人能舒服一點的話有比較建議哪一台嗎? 看來你家人對於起步加速頓挫是敏感的,那Tiguan 330跟NX200當然秒選NX200啦,起步絲滑正是CVT的強項,加上零百加速只需12秒,後座絕對舒服
無能為力炸醬麵 wrote:家人覺得電車太暈 想換油車 油車=>電車要無縫接軌首推可以 D/B 檔(one pedal) 快速切換的電車~Ex: ix1 / ix2 / Mini 鄉下人....其他沒很熟,其他車主自補載家人用 D 檔,跟油車無異,假日很常上山自己開換B檔練習,噁心自己..... 即使開了一年電車,我還是拿捏不了平順的 B 檔,而且覺得右腳更累(這就是天分 )
只能說特斯拉太強大,變成電車代名詞但傳統車廠的電車並不會這樣特斯拉加減速特質明顯,並非全然是駕駛人問題特斯拉最新調教有所謂的「舒適煞車」就是要解決這個問題的不過牽扯到硬體問題,舊款車型可能無法OTA處理舒服每個人的定義與接受度不同後座跟駕駛座感受差異大,直接試乘坐後座實際體驗是唯一解