反觀新車價在政府推出貨物稅減徵加舊換新補助省10萬的德政後
新車價好像跟中古車價死亡交叉？！
中古車價到底靠誰在撐？
舉幾台新車為例(車型挑常用配備比較齊全的，不是便宜陽春版)
Picanto旗艦型：新車省10萬後只要57.9萬
能見度滿高的Yaris Cross新車省10萬後只要69.5萬
這個價格買到小休旅車沒得嫌了吧
Yaris Cross 69.5還嫌貴的話
還有新車扣完補助只要59.9萬的ZS，其實也滿有競爭力的
如果比較在意品牌，當然就是多花點預算選Yaris Cross
只是配備面來看，像Level 2或環景這些，ZS就給得比較完整
三台新車配備滿滿，便宜的只要不到60萬
貴一點的也只不過60幾萬
再隨便看幾台中古車就開始懷疑價格有打錯
2023 Kicks，一台跑36000km、一台24000km，價格在53-57萬之間晃
2021年的 CC，特別提醒CC定位在Toyota家族中在Yaris Cross之上
所以比較貴是應該的
但2021年里程快95000，五年車要賣快57萬？？？
不覺得全新車Yaris Cross或ZS香很多嗎？
2023 Fit快五萬公里，58.8萬，也是用中古車價就可以買剛剛說的全新車
跑五萬公里的車要六十萬？（這還沒算上油電電池的損耗喔）
Honda難道都是賣家甜？甜在心坎裡？
這跟政府打房一樣超無感耶
房價不能說沒有跌啦，但還是貴到匪夷所思的感覺
難道中古車比房價還扯嗎？中古車價堪比新車
難道賣不掉就加價賣是真的不是江湖傳說
既然新車價與二手車價格差不多，正常應該買新車才對
到底哪些人在買中古車？
