當初換車鎖定 100–130萬區間，同時因車位限制，先把尺寸條件訂死：
車高需低於 1.6m
車長不超過 4.6m
Mazda CX-30
第一台試的是 CX-30。
整體印象：三台之中內裝質感最好，走精緻取向。
內裝質感真的是三台第一名，用料與設計都很加分
行車質感順暢，但路感回饋偏硬朗
BOSE 音響表現很好
隔音是三台最優秀的
空間比 UX300h 稍大一些
360 環景影像是三台裡表現最好的一套
外觀方面，除了防刮材質面積偏大外，輪圈及車身烤漆質感好
延長保固到 7 年，這點相當有吸引力
缺點
後勤與服務體系不如另外兩家
空間仍屬於高公設比，實際可用感受有限
馬力是三台最弱
油耗表現相對也比較差一些
Lexus UX300h
第二台試乘 UX300h。
整體印象：品牌光環真的很強，輔助駕駛表現最出色。
品牌形象與質感氛圍無敵
動力表現中規中矩，但實際開起來很順
高速公路超車相當輕鬆
LSS 3.0 是三台中輔助駕駛最強的
介入感低、動作自然，幾乎不會干擾駕駛
缺點
內裝是三台裡最不喜歡的，設計偏老派
音響表現普通，沒有記憶點
避震偏軟，開完有點暈車感
駕駛座與後座空間、壓迫感是三台最明顯的
輪圈外型真的不太行，視覺扣分不少
Honda Civic 11.5 代
整體印象：開起來最舒服，底盤與空間表現最均衡。
內裝中規中矩，不走豪華但很耐看
底盤行車質感很好，穩定又不會像 Mazda 那樣偏硬
BOSE 音響表現也不錯
輪圈外型是三台中最好看的
動力表現相當特別
開起來像傳統燃油車的線性輸出
但又很順暢，超車游刃有餘
試乘完整體感受非常舒適
空間明顯比前兩台好
加上全景天窗，車室壓迫感又更小
缺點
車門鏽斑問題仍有疑慮，不確定日規或台規是否已改善製程或加強
油電系統耐用度還需要時間驗證，不過原廠提供 10 年電池保固算是安心
缺少 360 環景 與 全速域車道置中（目前僅支援 72km/h 以上）
尾門尺寸很大，但沒有電動尾門，使用便利性稍差
重視操控感與空間表現：選 Civic
喜歡車室質感、價格相對親民：選 CX-30
看重品牌光環與輔助駕駛科技：選 UX300h
綜合試乘感受與實際購車價評估，三台車落差大約都在 10 萬左右，價差並不是決定性的因素。
