說真的國產車沒有不好,但台灣國產車商的玩法真的很難看
都知道這次貨物稅減徵有限定「2,000c.c.以下的小客車」,而目前市場上常見的幾台休旅,基本上就只有進口身份的RAV4、Tiguan、CX-5、Sportage可以領,加上舊換新能拿最高10萬優惠

當然可能有人會說國產車也有推出客車版本,也有受惠到啊
但是台灣國產車特殊玩法,吃相是真難看
X-Trail客車版直接+10萬
Kuga客車版更狠+15萬
你知道我知道、獨眼龍也知道,如果客車版配備有增加就算了,但沒有
應該沒有人會只為了拿掉曬衣杆,多掏這筆金額不少的錢
最扯的還是在看到這個月的貨物稅政策公布後,大喊一聲:「我還沒上車啊!」
接著馬上推出客車車型的Tuscon L +10萬


不是我偏心,但X-Trail跟Kuga老早就有客車車型還說得過去,Tucson早不出晚不出,偏偏在貨物稅公布後馬上出,擺明了就是在說「客貨車的貨物稅減免、客車的貨物稅減徵,我全都要!」
之前靠著違規解封硬吃客貨車這鍋粥,現在眼看沒分到這波貨物稅的大餅,又臨時推客車,只能說吃相真的難看

頂規賣到138.9萬,預算都到這裡了我就問幹嘛不買Tiguan?
有140萬還要去買「國產車」?
差1萬可以無痛升級139.8萬歐洲進口的Tiguan
可以買到歐洲調性的底盤,操控升級自然不必多說,重點安全性也更高,有電動腰靠按摩功能、9顆氣囊
或者再捏一點就可以升級大滿配Tiguan 280 eTSI Elegance Premium,這樣一比下來到底誰還會選國產的Tucson L?
或是真的喜歡韓國車,都已經要買韓國車了,為什麼不直接買韓國的「進口車」?
同個集團韓國進口的Sportage在被多課了17.5%的關稅的情況下,價格跟國產的Tucson L重疊是哪招
國產車就算了,看討論一堆人在抱怨Tucson的環景還是台廠自己改裝土炮版本(以前反而有給韓國原廠的?)還要頂規最貴版本加4萬才能升級
台廠好不好用我是不清楚啦…但有原裝進口的幹嘛不買進口的?
看到最近南陽有把環景當成促銷優惠了,但還是台廠的(而且這本來就該給的吧

最後順手整理「適用貨物稅減徵的休旅車款」
像Tiguan、Sportage全車系都適用
而RAV4、CX-5排氣量有超過2,000c.c.的車型就不能

再次重申,不是不支持國產車本身
而是討厭車商用這種灰色玩法、變相抬價
如果價格合理誰不想買?(但我可能還是會選歐洲進口)