歡迎蓋樓分享真實遇過的情境參考
最近看了一篇Car and Driver的分析報導，是從數據面客觀切入
也同步分享給大家，主要是分析各種主動安全系統到底有多實用，哪些是必備，哪些可能只是噱頭
懶得看字可以先看CHatgpt幫整理的表格：
ABS防鎖死煞車：
雖然技術好，但研究發現沒明顯減少事故，因為很多人遇到危險時沒用力踩煞車，也沒學會邊煞邊轉彎，沒發揮出ABS的威力。
ESC電子穩定控制：
效果超明顯，能降低致命事故40%~56%。原因是它直接幫你修正方向，讓車子乖乖跑你想去的路，不用靠駕駛太多技術。
前方碰撞警示(FCW) & 自動緊急煞車(AEB)
FCW：用雷達或感應器偵測前方車距，會提醒你注意。研究說能減少27%追撞事故，傷害也少了20%。
AEB：會主動煞車防追撞，數據更猛！能減少50%追撞事故，受傷減少56%。重點是就算沒完全避免撞擊，也能降低撞擊力道，傷害當然就小很多。
不過AEB在夜晚、壞天氣、彎道、以及對機車和大車的判別上效果沒那麼好。而且大車、重車因為體重，效果比輕型車差一點。
行人自動緊急煞車 (PAEB)
能辨識行人自動煞車，白天效益還不錯，能降低約三成的行人撞擊。但晚上、轉彎或高速狀況下效能會下降。美國從2030年開始會強制要求白天夜晚都有效。
盲點偵測 (BSM)
盲點偵測減少14%換車道事故，受傷也減少23%。
車道偏離警示 (LDW) / 車道維持輔助 (LKA)
車道偏離警示能讓駕駛提醒不要偏離車道，能降低11%事故，不過有人會關閉，尤其是聲音提醒的，震動方向盤的反而比較有效。
車道維持輔助會主動幫你修正方向，減少5%的事故。
倒車攝影機（Backup Cameras）
對倒車操作非常便利，據報導可降低與倒車相關的事故 17%。
限多為低速事件，對受傷或致命事故幾乎無影響。
後方自動緊急煞車（RAEB）
結合倒車攝影與停車感應器，能在偵測到障礙時自動煞車。
IIHS 2019 研究：減少 78% 倒車小碰撞（fender benders）。
但仍屬低速事故，對嚴重傷害或死亡率無顯著影響。
後方來車警示（Rear-Cross-Traffic Alert, RCTA）
使用車尾兩側的感測器，當你倒車時偵測側向來車並警示
IIHS 2019 研究：相關倒車事故率降低 22%
自動遠光燈（Automatic High-Beams, AHB）
尚無專門研究顯示其安全效益，但 2006 年密西根大學報告指出，多數駕駛在鄉村道路不常開啟遠光燈。
自動駕駛輔助系統（Automated Driving Systems, ADS）
目前沒有證據顯示，ADS 能提供超越單一 ADAS 技術組合的額外安全優勢
ACC，Adaptive Cruise Control
暫時還沒看到有明顯安全提升的數據
ACC 更偏向便利性，非安全性必備功能。
以上！當然，開車最重要的還是自己專心安全駕駛，科技是輔助，不是保命保險
