
調降貨物稅有什麼好處
不管進口車或國產車都要繳貨物稅
只要貨物稅調降,不管進口車價格或者國產車價格都會調降
例如現在進口CX-5入門只要104.9萬起

貨物稅不用調降很多
只要調降10%
我相信立刻就能看到百萬有找的日本原裝進口休旅車
不過雖然調降貨物稅降低了所有車商的成本
但會不會反應價格上就很難說
例如RAV4好巧不巧最近做了個動作,把入手門檻從101萬大漲到117萬

這樣不但可以先賺一波,等貨物稅調降
還可以再演一波反應貨物稅降價10萬?厲害了吧
不過千萬不要因為CX-5太佛心而覺得RAV4這個作法很扯
真的扯的是那些已經享受降稅10%的國產客貨車

國產客貨車比起國產客車少了10%貨物稅,更不用說還比像CX-5的進口車少了17.5%關稅,國產客貨車可說是已經實質減稅的既得利益者
但有反應在價格上嗎? 答案是沒有
看看既得利益者國產客貨車們的訂價策略
CR-V最近因為銷量不太好,好像很佛心?降價
但價格跳水完還是要109.9萬,配備比進口CX-5差還貴5萬?
請問政府補貼的10%貨物稅減免和比CX-5少掉的17.5關稅成本去哪了?

再來看看另外一台國產客貨車Tucson L的玩法
看起來有比進口CX-5便宜喔
但只是看起來而已
就算不計較電動座椅和高級音響這些配備
只不過要多加個環景就可以比進口CX-5貴了
不免讓人想到經典電影台詞有批牛肉好便宜的

你以為Tucson這招看起來比CX-5是最聰明的嗎?
錯錯錯
最聰明的是Kuga
當大家都罵CR-V、Tucson不給客車只給客貨車
加上大家一直酸Kuga客貨車只有跟停產小鴨Yaris等級的三星安全

Kuga做出了神對應
Kuga也給客車了
這樣不但可以說Kuga客車就沒有安全疑慮
至於客車因為沒有貨物稅減免10%必須貴15萬
這多的15萬麻煩大家去怪政府吧(政府真的有多收到15萬元? )

不過CX-5真的很討人厭
Kuga看似很佛心的推出客車讓大家沒得罵
但Kuga最便宜的客車也要108.9萬
疑疑咦??? 怎麼不用關稅成本的國產Kuga又比進口CX-5貴了
而且比CX-5貴就算了也跟Tucson一樣,108.9萬的Kuga既沒雙前座電動座椅也沒有高級音響
這些國產車都這麼敢賺,入門版配備陽春還比進口CX-5貴
Mazda是不是應該入境隨俗一下
推出個致敬國產客貨車版,99.9萬拔掉電動座椅和Bose音響
應該會大賣喔
另外很好奇
國產車普遍性比進口車貴這點大家不覺得奇怪嗎?
這種狀況日本好像會管,台灣不管?
