旅行車雖然不是現在的主流，但許多的優勢造就這個車型一直都有很多死忠的擁護者。置物空間很輕易的就可以比休旅車還大，後座乘客的空間、舒適度也都很好，路感像轎車一樣晃動比較少。可惜選擇是真的偏少，在Mazda 6停產之後，進口的Wagon也就剩Skoda、VW、1A2B、Volvo這幾個品牌有了
BMW現行3 Touring有有整合式的儀表板加上5AU，科技力的展現是不用多說的。Benz的C Estate也承襲著他們家一如繼往的豪華感，雖然外型比BMW圓潤一些，但那個三芒星的高級感是無法取代的。而VW最近出的Passat更是一掃過去VW給人內裝比較普通的印象，來了個大升級，無論在配備或是內裝都已經跟豪華品牌相差不多了
但若是跟前面提到的幾台車比較的話，2018年上市的V60就顯得老態龍鍾。當時覺得很有質感的內裝，現在反而變成有點年代感，儀表板跟車機系統也都已經很舊了，雖然他的安全形象還是擺在那邊，但說實在的，歐洲車每一台的安全性都很不錯啊
Volvo是不是把資源全部投到純電車上，所以油車就遲遲都不改款呀？不然實在想不到V60過了7年都還未改款的理由
大鼻 wrote:
Volvo未來將專注於SUV車型，停止生產旅行車和轎車
反觀：
BMW 認為旅行車正在捲土重來！設計總監透露將推新世代車款
是你Volvo旅行車沒足夠吸引力，不是旅行車沒人要
人家BMW M3 touring、M5 touring賣的超乎預期好
還準備擴大旅行車市場
兩家車廠遠見一目了然
當然車市不景氣很多品牌都裁員，但通常只裁三五千人但VW一個品牌裁員人數可能是差不多其他品牌加總
又裁員又關閉德國工廠
雖然台灣VW打廣告還是很愛德國福斯德國福斯
但以這篇吹捧追上雙B的Passat來說，早就移到人工成本低廉的東歐生產了
要買真德國車還是得看看雙B
翔仲科技 wrote:
Volvo 也開始在裁員，這代表銷售量大幅下降
另外版上VW還滿愛酸Skoda就是差VW一級，但現在真的就是兄弟車
而且還出自同樣的東歐工廠
很像當年Mazda國產時代同樣出自福特六和產線
Mazda 626和Ford Telstar也是大型房車兄弟車
Passat我是真的不看好
非豪華品牌這塊市場真的萎縮的很厲害
除非走便宜治百病路線(例如Camry)
不然很難跟豪華品牌抗衡
前一代Passat連小改款都不敢引進，大降價+配備出清完小改款前的車型就不玩了
不過在台灣像Passat這種冷門稀有車還是有個好處
就是在停車場絕對不會開錯車門，接小孩的時候小孩肯定不會搞錯車子
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