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電動車能無線充電?

電動車不斷取得進步,證明其在市場上的生存能力。 2023年6月,特斯拉收購了德國新創公司Wiferion,該公司開發了高容量無線充電系統。為什麼這很重要?
由於與北美大容量無線充電的領導者 Witricity 簽訂了全球授權協議,Wiferion 已在美國佔有一席之地。

這項合作使特斯拉能夠透過取消實體插頭和插針系統,在北美對車隊進行無線快速充電,而不會出現用戶錯誤。如果你能把車停在“停車位”,那麼你就已經掌握了這項新技術。更好的是,Wiferion 的技術可以改裝到現有的特斯拉上,以獲得相同的充電速度,並計劃很快比物理插頭更快。

這種新解決方案可能會解決電動車車主遇到的常見問題,即充電系統因手把破損、弦線損壞和其他故障而無法使用。這對於電動車充電來說是一個可行的未來嗎?無線充電能否說服您改用電動車?

2024-10-19 18:05 發佈
文章關鍵字 電動車
好奇如果無線充電效率很低,會不會反而沒有油電車跟油車環保
會變很燙嗎?
充電時車身溫度不會爆錶吧?
當然能, 電磁波無所不能.
當然外洩與後遺症自負.
區區基地台就該該叫了, 車充得強不知多少倍.
yalee1026 wrote:
好奇如果無線充電效率很低,會不會反而沒有油電車跟油車環保


手機無線充電因為有裝厚手機殼、傳輸線圈與接收線圈沒有對齊所以效率會低

電動車無線充電 接收器做在底盤 材料跟厚度都可以優化 加上傳送端的天線也許會自動移位對齊接收天線 傳輸效率可以輕輕鬆鬆達到90%

打了九折 能量使用效率還是遠高於油電車

再者所謂環保 對一般民眾來講 能量效率並不是重點 會不會排廢氣才是重點 (所以有所謂的空氣品質淨化區的概念)


充電效率會低很多, 由電流產生磁場和接收磁場變成電能的電路會損耗能源, 另外傳導磁場介質(空氣)也一樣會損耗能源.
理想很美好,現實很殘忍,即使解決無線充電傳輸能量及效率,只要無線充電發射及接收端之間有異物入侵,就會大幅影響充電,甚至造成危險(金屬異物的感應加熱)
最早的理想是道路內埋無線充電,電動車輛行駛於上就能充電
Cloudy Shiau

要是能實現邊開邊充電的理想,無線充電會比較實用。但連充電站設置都很慢了,充電公路應更不容易,因為除設備更龐大外還有如何收費的問題

2024-10-21 16:33
hsienyi1222 wrote:
並計劃很快比物理插頭更快。

像是在畫大餅
無線充沒聽過比插線充還快的 (同瓦數時)
且無線充還有發熱問題
carloszhang wrote:
像是在畫大餅
無線充沒聽過比插線充還快的 (同瓦數時)
且無線充還有發熱問題


國外已經有安裝跟上線服務了 實測下來充電效率跟用電線差不多

對路邊停車格來說 用無線充電真的還不錯 (不用拉一條線 擔心腳踏車、機車、行人從旁邊走過會絆到線跌倒)









btopia wrote:
國外已經有安裝跟上線...(恕刪)

你打臉人家
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