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經這位網友分享與比較
才發現其實平價品牌的ID.5 GTX規格與整體條件甚至更勝豪華品牌的Q4-etron 45
近年來汽車市場發展似乎確實是如此
已經不單單只是國產與進口逐漸黃金交叉，甚至平價品牌與豪華品牌之間差距也越來越小
以前豪華車那些「高大上」的配備、用料，如今很多平價車款身上也能看到
更不用說有些車廠的大眾品牌跟豪華品牌價差甚遠，在配備與用料上，卻越來越接近
以同集團而言就有以下兩個例子
NISSAN X-TRAIL e-POWER vs INFINITI QX50
NISSAN X-TRAIL大改款之後，整體各方面提升算是有感
集團旗下最新科技技術都集於此車了，內裝質感更是與過往有了跳躍性的升級
甚至以往豪華品牌車款都未必會用上的鋁合金料件，也大量用於這次X-TRAIL大改款車型身上
而e-POWER動力車型，則同時擁有油車與電車特性，也是目前日本當地此牌各車型的主要動力選項
對照同集團INFINITI同級SUV QX50同樣擁有四輪驅動，X-TRAIL e-POWER價格甚至低了五十萬，更別說X-TRIAL e-POWER搭載的是最新的e-4ORCE系統
而在軟硬體設備上，甚至有種X-TRIAL e-POWER在QX50之上的錯覺
而且從汽油升級到e-POWER，油耗也省很多
TOYOTA CAMRY vs LEXUS ES
近期CAMRY迎來第九代的大改款，除外型也更加銳利帶有現代感
內裝配備也迎來的大升級，同樣導入原先ES有的後排電動調整
雙前座通風座椅、大尺寸車機/儀錶板，讓內裝高級感提升不少
同為Hybrid動力，系統可能也升級，讓油耗表現更好
MAZDA的轉型或許早已預告
眾所皆知，近幾年MAZDA也逐漸向豪華品牌靠攏
包含近期推出的CX-60、CX-90，幾乎都是以豪華品牌為競爭對手
在內裝設計、駕駛體驗上，經媒體與網友試駕分享，也確實可以感受到想朝豪華品牌伸手的企圖心
稍微可惜的點，大概就是價格部分，不像上述一些平價品牌這麼親民
像是稅金也並非台灣大眾消費者普遍能接受的層級
從以上幾個案例，其實不難看出「平價車與豪華車差距確實越來越小」
不僅是性能與配備不輸豪華車，還能用更實惠的價格就能體驗到豪華車的感受
我自己覺得不算壞事
更多消費者可以用更低的門檻，來體驗這些最新的功能與配備
當然，這或許會影響到豪華品牌車款銷售的狀況
畢竟多花幾十萬卻只有Logo升級，除非真的很有錢，不然好像真沒必要
但如果因此讓豪華品牌持續升級產品力，最終獲利的還是消費者們
