實在是滿好奇，也滿搞不懂的，為什麼政府不統一成一個啊？
（這種事情應該不可能再牽扯任何利益關係了吧！只是單純要不要改掉？）
其實油車影響我覺得還好，重點是電動車這塊，畢竟買電動車考量一大重點就是續航里程
大部分人其實都剛接觸電動車，很多消費者哪搞得懂什麼NEDC WLTC的差異，還造成之前炒得沸沸揚揚鬧很大的Toyota bz4x 626事件
那時候很多人好像誤以為「NEDC」就是不好，但事實上不是這樣
統一NEDC也好，統一WLTC也好，重點是要統一，消費者才能比較啊！
其實要「雙標」也ok啦，那政府至少明訂一個兩個標準之間的換算公式吧
不然消費者怎麼比較？
現在開放「雙標」給車廠自己選擇要哪種標準，到底幹嘛要這樣搞？
而且每家車廠選的標準都不同，似乎也沒有一個標準邏輯（這並沒有錯）
重點是消費者就更混亂了！
拿豪華品牌來看，賓士我看所有電動車都是選NEDC，而BMW所有電動車都選WLTC
現代跟Kia是同集團的，而Hyundai所有電動車都選NEDC，Kia所有電動車都選WLTC
甚至還有同一個品牌，選用不同測試的
Lexus UX300e選NEDC，而Lexus RZ450e選WLTC
像是RZ450e選WLTC數據出來不到400也沒特別漂亮，但還是選WLTC
WLTC確實是相對比較貼近實際的，拿EV6 WLTC成績560km來舉例，有車主開550km還剩餘20％電量
i7 WLTC測試成績671km，跑出成績約550km至 570km （還是高速情況下）
但你要說選NEDC測試很灌水，沒有參考價值，選NEDC的車廠不對嗎？
也並沒有啊，是政府開放選擇的
重點是統一，統一啊！！
或者訂一個轉換標準吧！
真心不懂
詳細測試方法網路都有
