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12輛電動車，低溫＋濕冷 100%電量開至無法行駛之電池極限測試

up2u

up2u
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樓主

2024-08-04 14:59

地點：英國百福測試中心

天氣：１０℃，下雨

先講結果，特斯拉遙遙領先，凌志真是難看，熱泵在低溫天候對電池有更佳的放電效率

結果僅供參考，此次測試未必符合本地氣候和用路環境

12輛電動車，低溫＋濕冷 100%電量開至無法行駛之電池極限測試

12輛電動車，低溫＋濕冷 100%電量開至無法行駛之電池極限測試

12輛電動車，低溫＋濕冷 100%電量開至無法行駛之電池極限測試

12輛電動車，低溫＋濕冷 100%電量開至無法行駛之電池極限測試

2024-08-04 14:59 發佈

文章關鍵字電動車低溫電池極限測試電量 12 100

junshian

junshian
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2樓

2024-08-04 15:42

電車失火就要燒到完，可能是高速行駛之下，彈跳小石頭砸到車底破裂，沒辦法發現，只能等到慢慢裂開意外失火，未來會有比較安定的電池能源嗎？

junshian

新聞出來時是拍車庫車庫充電你也太維護電車了是有什麼好處嗎？

2024-08-15 20:02

Alex821

矯正視聽. 後來新聞修正也沒見你修改。射後不理有什麼好處嗎?[含情]

2024-08-16 9:12

Freshness
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3樓

2024-08-04 16:47

junshian wrote:
電車失火就要燒到完，...(恕刪)

固態電池更安全，但這東西十年內不會普及

氫能源則是你我有生之年內都不會普及

現在人類只能選擇要繼續燒汽油，毀掉地球

還是用鋰電池，毀掉...什麼？

allenmu318

毀掉挖礦國,回收國的環境

2024-08-05 11:41

junshian

junshian
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4樓

2024-08-15 20:06

Freshness wrote:
固態電池更安全，但這...(恕刪)

基本上電車油車對環境都沒有什麼幫助
台灣火力80%
內燃機跟火力轉換率也都是30%左右
廢棄離電池也只是亂埋或直接燒
電車唯一好處是
100萬就能0-100三秒加速感

up2u 樓主

資訊該更新了，特斯拉都在帶頭做回收

2024-08-16 22:44

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