簡而言之就是日本銷量TOP10看看就好
但是假如擴大名次到11-25名，似乎就不是看看就好了
先列出這次的15款車
榜單也是滿有趣，開始出現了非Toyota、Nissan、Honda的品牌
其中Suzuki以及Subaru佔據了三個名額，當然大宗還是Toyota為主，共有6款車（不算Lexus的話）
這次一樣先下結論，這15款車裡面台灣人能買到的不再是只有1-2台，而是有高達6.1款這麼多！！為什麼會有0.1款請見下面分析
第十四名：Vezel（也就是台灣的HR-V）
雖然說日本HR-V賣得很好，而且台灣跟日本一樣用同樣的汽油1.5NA引擎，但是！！人家日本有賣油電版本，而且油電的占比高達9成，所以台灣雖然買得到同樣汽油的HR-V，但是買不到深受日本喜愛的油電版本，嚴格來說其實只能算0.1台吧
第十五名：Fit
難得台灣跟日本完全一樣的引擎和編成，台灣Fit也有汽油和油電的版本，而且日本汽油和油電比例跟台灣很接近，大概就是1:3甚至到1:4的狀況，不過要說台灣不完美的地方，大概就是台規的Honda Sensing拔掉了TJA，而且拔掉TJA是Honda全品牌車系都拔掉，導致目前Honda的車都是沒有完整Level 2的功能，另外近期Fit的TNCAP撞擊測試成績出來，只有四顆星，日本的Fit在當地JNCAP是五顆星，這部分就不確定實際鋼材有沒有差異了
第十七、二十名：Alphard、Crown
先說Alphard這台車，台灣這邊賣得非常好，還要等車，雖然戲稱89專屬坐騎，但是其空間和乘坐舒適度真的是沒幾台車可以與其為敵，不過倒是沒想到Alphard能在小車盛行的日本有這麼樣的銷量，不過看到日本Alphard的價格，只能說有點羨慕阿，換算台幣大概100萬出頭就有了
至於Crown的話，因為這台車在台灣是限量販售，有錢也不一定能排得到…
第二十一名：RAV4
RAV4在日本共有三種動力編成，2.0汽油、2.5油電、PHEV
不過很可惜台灣沒進PHEV的版本，在日本PHEV銷量其實表現不算差，油電和PHEV比例大概是3:1，對比自家Prius的9:1比例是真的好太多了
當然RAV4目前已經是產品末期，第六代的消息都已經出來不少了，所以有可能等到大改款之後再一起發表也不是沒機會
不過同時也滿不解，在日本銷售佔比比較高的的RAV4 PHV不進台灣，反而進銷量占比比較低的Prius PHV？？
第二十三名：NX 350h
NX350h日本狀況很特殊，不知道是不是油電版本賣太好，所以乾脆直接以NX350h做為代稱？日本NX有2.4T、2.5油電、2.5NA、PHEV的選項，但可以看到超過9成的比例大家都是買2.5油電版本，其餘動力編成加在一起才有10%的占比，跟台灣比例完全不一樣，台灣反而是NX200，2.5NA的版本賣最好，而且是碾壓式的占比
第二十四名：X-Trail
X-Trail也是一款圖文不符的車，為什麼說圖文不符
因為日本的X-Trail只有賣e-POWER的版本，等於這銷量是實打實的e-POWER銷售數字，而且這也是從TOP1看到現在TOP25，唯一一款台灣選擇比日本還豐富的車款，台灣選擇多是因為多了汽油1.5T的車型
上次TOP10的車款真的是看看就好，雖然說像是Prius PHV在台灣買得到，但根本不算是日本熱銷的車，而這次TOP11-25，台灣能買得到的車款真的變多了，而且有些車款配置上大多數都相同，只是有點小瑕疵
像是Honda的Fit，台灣跟日本一樣都有汽油和油電的版本，只不過可惜台灣Fit沒有完整的Level2，加上撞擊測試兩地成績不同，也不確定鋼材有沒有一致
還有RAV4撇除PHV版本的話，汽油和油電版本跟台灣也算是差不多的，當然你還要撇除台灣的車美仕龜殼車機
RAV4老大哥NX也是算配置相同度滿高的，雖然日本有2.4T，但畢竟日本人自己都不太買，所以台灣不進還算情有可原，但是真的不懂為什麼台灣偏好2.5NA；而日本則是偏好2.5油電，同樣稅金，買油電更省油應該更香吧？
最後要說完全沒有瑕疵的大概就是X-Trail e-POWER，台灣算是買到原汁原味的產品，當然台灣還多出了1.5T的汽油版本可以選擇，不過考量日本人偏好，就算有1.5T可以選，日本大概還是e-POWER版本賣最好吧
