兼顧能量密度及安全性的鋰電池，向來是科學家努力的方向。新一代鋰電池改良關鍵在「電解液」
在各式儲能電池中，鋰電池擁有高能量密度、高充放電效率的優點，多應用在儲能與電動車產品。電解液為鋰電池組成的四種關鍵材料（正極、負極、電解液、隔離膜）之一，又被稱為鋰電池的「血液」，負責在電池的正負電極之間傳導電子。
電解液具低熱穩定性、高揮發性與高度可燃性的問題，電動車遭受撞擊後，車上電池會因熱失控引發自燃、爆炸起火。再來電動車追求電池的高能量密度，需高操作電壓，有機電解液在高壓下容易發生不穩定，進而造成電池性能衰退。現今有研發團隊開發「離子液體電解質」， 透過調整電解液的陰陽離子結構設計、鋰鹽配方及共溶劑與添加劑選擇，可有效提高電池在高電壓下操作的穩定性與安全性 。
值得注意業界較多討論的次世代電池類型為「固態電池」，主要是將固態電解質取代液態電解質，同樣具有降低熱失控風險、提高能量密度的優勢。對此考慮低成本化觀察，「固態電池距離商轉較遠，且成本更高，使用離子液體電解質相對比較務實。」
離子液體電解質優勢
《優化一》電池電壓多為3.4伏特（V），但採用離子液體電解質的電壓大於5伏特（V），可以大幅提高電池的充電效率，適用於高能量密度需求的鋰三元電池。
《優化二》在安全性上，別於一般電動車自燃溫度較低約200度，採用離子液體電解質的熱分解溫度大於400度，意思是該電池耐熱性高，有助提升電池的熱穩定性。
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