台灣能否造出性價比壓倒德日韓的電動車一舉領先德日韓等汽車強國,奪回台灣汽車市場市占率,像台積電一樣稱霸全球市場,讓台灣自有品牌電動車搶回台灣8成以上汽車市場,連中國都能喊彎道超車,難道台灣汽車工業會輸中國,造車技術及品質落後中國?
LEO QOO wrote:難道台灣汽車工業會輸中國,造車技術及品質落後中國? 「難道」這兩字,用的很奇怪是根本遠遠落後,怎麼會用難道這兩字台灣長期保護國產,競爭力方面,早已被遠遠甩開車的部份,很多人都知道,罵不停一大堆矛盾的法規,各地自治,電動車難以發揚光大光是所有的公有停車場只規定2%電動車位,這就不知道落後世界多遠了而且2%還超搞笑的緩衝2年,之後換個人管,又不知道怎麼變了長期扶植幾十年,一台原生電動車都生不出來只有魔改的中華菱利e300,跟原生電動車有很大的區別若不是郭董的話,台灣花大錢砸一二十年,連台原生的的電動車都生不出來這樣樓主知不知道,「難道」兩字,有多可笑
LEO QOO wrote:台灣能否造出性價比壓倒德日韓的電動車一舉領先德日韓等汽車強國,奪回台灣汽車市場市占率,像台積電一樣稱霸全球市場,讓台灣自有品牌電動車搶回台灣8成以上汽車市場,連中國都能喊彎道超車,難道台灣汽車工業會輸中國,造車技術及品質落後中國? 德日韓什麼時候是電動車強國了?全球電動車霸主...不就是大陸嗎!?德日韓的技術水平不知道輸了大陸幾條街,幾個世代了。共產黨執政大陸還是有在做正事的,台灣的執政黨有在幹正事嗎!?要毀滅大陸很簡單,只要民進黨去執政大陸,大陸國力就會下墜了。
所以日本想彎道超車的意圖很明顯,放棄電動車極力研發氫燃料電池,說實話要是成功絕對屌打電動車,靠電有太多不確定因素,但是這條路明顯崎嶇難行,就看豐田囉,以豐田的實力要不是有幾分把握應該不會盲幹,一切就等爆炸性突破囉。