講到東京車展，對於我個人來說很有意義又留下許多深刻回憶，當初還沒進入汽車媒體業之前，我就曾經趁著前往日本旅遊時特地「朝聖」，成為除了台北車展之外我個人所參觀過最大型的國際車展（但台北車展稱不上是國際級車展就是了）；之後進入業界更是幾乎每屆必報到，在當時網路還未發達的時代，為了迅速將採訪資料快速帶回台灣，24小時往返東京只是小菜一碟，同時扛著沈重的攝影器材與實體紙本與圖文資料，採訪完成後已經不光是虛脫可以形容；而隨著資訊傳遞速度愈來愈迅速，相信許多網友近期已經看過不少來自東京車展的消息，所以這次我不打算寫些新聞稿資料都看過的資訊，而是以30年來的參觀經驗，來跟大家分享本屆東京車展的參觀經驗與心得，文末也會給予大家建議，下一回再次舉辦展覽時，值不值得親自前往一趟參觀朝聖。
文前提到許多次「東京車展」這個名詞，事實上這個名字可能成為絕響，因為東京車展自1950年代起開始舉辦以來，即使展覽場地換過幾個地方，從一開始的日比谷公園、後樂園競技場、海濱幕張展覽館到現今的台場Big Sight，但並不像本屆是直接改名，從原本的東京車展（Tokyo Motor Show）改名成日本交通展（Japan Mobility Show）。
之所以有這樣的變化，我認為有幾個主要因素；首先是日本汽車市場在1990年代進入高峰期，也使得參觀人數與規模達到巔峰，但近年來東京車展在全球國際級車展的地位逐漸下滑，加上韓國、中國汽車品牌的崛起，使得東京車展的可看度不如從前，參觀人數也因此從每屆200萬人的規模下滑至100萬人左右；另一方面，受到前幾年的疫情影響，使得2021年東京車展被迫取消，當時一度傳出東京車展可能就此無限期停辦的消息（我曾經參觀過的2019年東京車展差一點成為絕響）；但隨著疫情解封，日本自動車工業會（JAMA）決定在2023年底重啟東京車展，並以「未來的搭乘方式」為主題，除了汽車本身之外，也加入移動科技、商用車、機車、零配件以及未來交通概念等主題，並將此活動重新命名為「Japan Mobility Show」，也就是我們本回參訪的日本交通展；展覽場地同樣選在東京台場附近的Big Sight展覽館，展覽時間為10月26日起至11月5日（媒體採訪日為10月25日）。
這次的展覽會場一樣位在東京台場的Big Sight，從市區搭電車前往頗為方便，例如我這次住宿於品川站附近，搭車到新橋再換海鷗線就可以抵達（還可以去一趟豐洲市場吃早餐），不過與上一屆（2019年）東京車展相比，整體的展區範圍略為縮小，上次還特別規劃了位於Big Sight展覽館周圍的戶外展區，這次則集中在Big Sight之內，其中大部分的汽車品牌展區位於Big Sight東棟，而西棟與南棟則是未來交通概念、零配件以及兒童展區等。
按照慣例，車展正式開幕的前一天通常是媒體日，早上8點左右就可入場採訪，趁著人潮還不多的時候觀展品質也會比較好，但文前也提到這次是疫情後日本首度的國際級車展，所以進場後也遇到眾多日本當地以及來自世界各國的媒體入場採訪，還好我在先前已經預先申請好媒體採訪證，進場時掃描由官方發給媒體的QR Code便可入場（但不理解為何還要印出實體紙張有點多此一舉）。
首先抵達的是Honda展區，可以看到展場的主視覺是以大型的懸浮式圓圈狀螢幕為主，Honda旗下產品類型相當廣泛，除了車輛之外也展出了各種充滿未來概念的個人移動工具，甚至現場還出現了一架Honda Jet展示機，成為Honda展區的最大亮點。
上個世紀末微型小車開啟人們對於用車方式的想像空間，其中又以Smart最具代表性，而這次Honda展示了一輛名為「CI-MEV」的微型小車，採用純電動力、雙人座配置，並可透過連網與自動駕駛技術提供民眾更為全面的移動方式。
CI-MEV的座艙設計相當簡單，其實在歐洲也可見到類似這樣的電動微型小車，換個方式想例如在台灣最親民且最方便的移動方式就是騎機車，而像這樣的電動微型小車差不多就等於是「有屋頂」的機車，用於都會區代步相當合適。
目前市場上的主流電動車都以充電型式為主，Honda在近年也正推行以交換電池的方式來提升電動車的使用效率，這套類似國內常見的電池交換式電動機車的系統，除了兩輪機車以外也可運用在輕型汽車之上，例如行駛里程不長的都會區物流車輛，就很適合電池交換式來提升充電效率，例如照片中這輛展示車在底板下方設置了八組電池交換槽，搭配充足的換電系統就可讓車輛一直保持在電量充足的狀態。
這套電池交換系統也可運用在電動機車上，雖然現場未展示，但其實我在今年初的東京改裝展之中也曾見到同樣運用這套Honda電池交換系統的電動卡丁車，這樣的概念相當好，競賽時還可以將交換電池的時間納入比賽中也是相當有看頭的部分。
這樣電池交換站其實台灣民眾相當熟悉，不過Honda進一步將電池交換的運用範圍擴及四輪車輛、賽車，甚至是工程機具等。
Honda展區還有一大亮點就是「鋼琴車」Motocompo終於正式回歸！但為了區隔與經典版本的差異，新一代「鋼琴車」的車名改為Motocompacto，且動力系統也改成電動化，整體車重在19公斤內，同時具備19公里的行駛續航里程，最高時速約為24km/h。
之所以稱為「鋼琴車」，就是本車的手把、座椅、後輪等部件可以收納至主體內，方正的樣貌像極了手風琴，經典版本的Motocompo當初還搭配第一代Honda City一同販售，鋼琴車可以巧妙地收納至City的行李廂之中，實現完美的「四輪+二輪」移動方式；新一代鋼琴車的概念也與始祖版差不多，只是動力形式改成電動，收納後同樣可以放入車輛的行李廂內，做為短程代步相當實用，19公斤的重量對於成人來說攜帶也不會造成太大的負擔。
Honda近年來對於個人載具的開發不遺餘力，尤其是面對日本人口老年化的影響，提供一款實用又具備科技性的個人載具絕對是必須面對的課題；這次展示的UNI-ONE定位為電動輪椅，亦可結合導航系統帶來更安心的使用體驗。
展區現身的這輛Prologue為Honda專為北美市場推出的電動SUV，同時也是Honda與GM集團共同開發的全新車款，尺碼設定接近CR-V，而所搭載的動力系統共分成單馬達前驅與雙馬達四驅兩種設定，雙馬達車型的最大動力為288匹、46kgm。
既然本次活動稱為交通展，那除了四輪、二輪等常見的交通工具之外，飛機絕對也是人們所依賴的重要交通工具之一；在本回的Honda展區中出現了一架HondaJet Elite 2展示機，立即成為參觀民眾的矚目焦點，相較於2018年所發表的HondaJet Elite第一代版本，Elite2機型加大油箱容量，使得飛行續航力達到2865公里，最大起飛重量也達到了5035公斤，代表本機型不僅飛行範圍更廣，載運容量也因此提升，對於在城市間移動頻繁的商務客群來說也因此提升不少使用彈性。
比較可惜的是本回展示的為1:1比例的展示機，並非真實可飛行的實機，但還是完整呈現HondaJet的各項細節，包括座艙、駕駛艙等也都按照原機1:1還原。
HondaJet系列屬於小型商務噴射機，機艙內的乘坐空間有限，但包括座椅、地毯、桌板等部位的設計頗有質感，機艙內也加入抗噪系統並加強隔音材質，在飛行時能帶來更寧靜的機艙空間體驗。
雖然機艙內僅有四個座位，不過縱向空間還不錯，腿伸長後還是有不少活動空間。
座椅旁設置了隱藏桌板，提供用餐或辦公時相當寬廣的使用空間。
雖然僅是展示用機型，但駕駛艙的細節還是完整呈現，只是平時看習慣了大型客機，HondaJet就顯得小了許多，就連駕駛艙的活動空間也很有限，也難怪HondaJet上市之後不少歐美客群會覺得機艙設計過於緊湊，不過這次展示的Elite 2機型則是針對以往被詬病的續航力與載重量進行改良。
HondaJet搭載兩具由GE開發的HF120噴射引擎，其安裝位置位在機翼上方，也可說是HondaJet的特色之一。
1980～90年代的經典車型Honda Prelude也在本屆車展中驚喜重生！這次車展中以概念車型的身份現身，雖然外型上看起來像極了Toyota Prius，不過整體造型還是相當搶眼吸睛，優美的Coupe線條還是讓車迷們對於本車未來量產的樣貌充滿想像空間。
由於這次登場的Prelude概念車只見到外型樣貌，其他細節與規格都未公布，但按照Honda的未來產品規劃，我們推測本車可能會以純電動或e:HEV的動力型式登場。
看完了Honda，我們移動到附近的Mazda展區參觀，這次Mazda的最大亮點就是首度亮相的ICONIC SP概念車，可以看到車門採用特別的飛翼式上揚設計，頭燈則是採用很有經典風格的掀燈設計，加上流線的車身線條，很容易讓人聯想到Mazda的經典跑車RX-7。
本車的動力系統預計採用Mazda的當家技術轉子引擎，不過引擎本身並不提供動力，而是透過這套「Rotary-EV」雙轉子引擎用來發電，甚至可使用氫燃料運作，最大動力輸出預估為370匹。
現場還展示了一輛縮小版的MX-5，是專為兒童所設計的趣味車款。
Mazda同時在展區中推出第二度小改款的MX-5，主要是針對中控螢幕尺寸、頭尾燈細節以及動態駕馭表現等進行升級；此外，展區中也推出了照片中這輛身障人士用MX-5，可以看到車上放入許多輔助用控制功能，甚至副駕駛座可直接放入一張輪椅，每一屆的東京車展中都常能見到類似的身障用車款，不因身體移動不方便而犧牲駕馭樂趣，這點我是相當佩服這些產品開發者的創意。
由於本屆日本交通展的展示內容相當龐大，所以我會以分篇方式逐一介紹，下一回會帶來更多有趣的車款介紹與展覽花絮，各位網友也別錯過了！
▋回文抽獎活動
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇2023年日本交通展的觀點，或是你最喜歡車展中的哪一款產品，就符合抽獎資格喔！請務必發表自己的看法，若複製貼上別人的回覆內容會直接喪失抽獎資格。獎品是我特別帶回的日本移動展版本TOMICA Honda Civic Type-R模型小車，外面絕對買不到！只有一個名額，回覆截止日期為2023年11月21日中午12點。
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| TOMICA Honda Civic Type-R模型小車 | samiokf |
◆抽獎實況影片：
