而另一方很多網友不乏在喊：晶片早就過剩了、車廠又想偷配備省成本！
到底誰說得才是真的啊？
有沒有真的懂這塊，或者有沒有業內人士可以來開示一下
今年台灣隨便看還是一堆
- [U-EV]新年式EQS改為單一車型販售，AMG EQS配備調整，C-Class部分車型也有變動
- Mazda CX-5與CX-30車系配備微調，取消ALH智慧型頭燈、改為主動式轉向+HBC調節系統
- 部分車型取消12.3吋數位儀表、改為雙環指針，Land Rover Defender車系23.5年式配備更動
直到看到2023/5/24台灣Volvo也宣布因為晶片短缺，會影響盲點含轉向輔助、倒車車側警示與主動煞停、後方碰撞警示與主動煞停，這三個主動安全配備
我就在想，如果真的是車廠想省成本，今天主打安全至上的Volvo，有需要為了所謂的“省成本”，這樣自砸安全的招牌？
後來有看到國外其實也有車廠因為缺晶片不得已在調整配備
今年2月的新聞，國外CR-V也因為晶片短缺少了安全配備
國外照理來說不太會偷配備吧？
先說我不是想幫車商講話喔!!只是綜合以上（好多車廠都在調整＋Volvo有可能自砸招牌？＋國外也看到在調整配備）
我就在思考車廠口中的缺料、缺晶片感覺應該是事實？
但我也不是科技業或業內人士
不是很確定台灣大家口中在喊晶片”早就過剩”的晶片的是哪種晶片？
也不知道國外狀況跟國內狀況能不能一起討論
求開示
