only98 wrote:
如題，電動汽車一直有...(恕刪)
目前國外已經有電動車的電池交換站，但都採用機器自動交換的方式，主要是由車主手動交換會有安全上的疑慮(沒有確實裝好的話可能會造成電池接觸不良而短路)，另外電池的重量也是個問題
然而自動交換機電池設備必須要搭配電動車的車輛設計(每台車的電池鎖固方式跟位置可能都不一樣)
而且車廠投資建置電池交換站的金額也會遠大於設置充電站的金額
所以目前這種換電站還沒有辦法普及
ans:
1.廠商 多備電池 提供車主更換
假設我賣一台換電動汽車, 廠商準備一個新電池給我替換用
加上我車上這個, 所以廠商total要做2個電池隨時替換用
當然車越多備的電池一定比例就好, 不一定要2倍的電池量
2.換電電池繳租金, 不一定換到新電池
相對的不換電的電池只要準備一個就好, 而且新車一定配給你新電池
包含保護8年16萬公里, 個人是覺得新車沒有用到新電池很嘔
3.換電站建置成本 > 充電裝建置成本
成本高昂, 換電站較難大量設置
4.電池研發縮短快充時間, 換電池就完全沒有優勢了
現階段電動車發展迅速, 我想不久就會出現更快的充電速度
第三代半導體SiC的發展已經加快了充電速度,目前價格過高
時間拉長價格會下降與難保不會有更快的半導體出現
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