我一直都愛玩卡丁，最早是高雄TKS慫恿我試試競技車，但我一直沒開，後來他們也不開放了。
直到前幾天在安定賽車場和工作人員閒聊，他說想開競技車的話可以問看看K1，於是我就打了一通電話。
「請問競技車費用怎麼算?」
「1000元，不過要用營業車跑進一分鐘內才能租。」
後來我和朋友真的殺到K1，不過為了保險起見，又先致電詢問。
「你們有像高雄鈴鹿那種身分登錄嗎? 不然怎麼知道誰跑進一分內?」
「基本上剛來要跑進一分內也沒有很容易啦。」
我們得到一個不是答案的答案，但就想說算了，反正我根本沒跑過K1，所以最終能跑多快也不知道。
時間快轉到下賽道，我準備出發，正巧聽到前面有車手和朋友聊到「圈速」和「一分鐘」的關鍵字，所以我決定跟著她的路線。
我心裡想著盡量咬住，如果被甩開我就複製她的路線。
結果跟了一圈半發現不太對勁，人家根本沒有用力跑，所以我就決定超車，自己摸索賽道。
基本上，最大收穫就是發現第一彎可以全油門過，只是需要克服視線受阻的習慣性恐懼。
後面幾個U彎還算對稱，所以工作就是測試煞車點而已。
跑完看成績，我在第6圈開始跑進一分，最速圈是59.371秒。
不過我問工作人員，他跟我說所謂一分門檻是要「平均圈速」(扣掉最後一圈)，不是最速圈速。
我仔細算了一下，我平均圈速是60.17秒 (但如果扣掉一開始的跟車那圈，後面平均就是59.91秒)，我當場笑了出來。
想要靠別人帶路摸賽道，結果就是闖關失敗。
工作人員還安慰我說，第一次跑這樣還行，只是需要多加練習就好。
後來我和他閒聊，他說想租競技車，需要每次都先跑營業車，等到那節的平均有進一分內才能租競技車，以確保安全性。
所以順利的話，每次要開到競技車的成本是450(營業)+1000(競技)=1450元。
另外他們一次只開放一輛競技車下場，以避免鬥車。
順帶一說，他說桃園大魯閣也有競技車，我可以去開看看。
具體規則我還沒問大魯閣，不過我之後會去嘗試看看。
事後朋友問我感覺怎樣，我只覺得我還有很大進步空間。
雖然我可以列出一堆理由，什麼被擋到、不熟賽道、天氣炎熱......可是沒啥用。
我倒是知道自己哪裡可以改進:
1. 煞車太早，導致彎速太低；煞車太晚，切不到apex
2. 煞車不夠用力，沒有用盡煞車性能，這可能和K1的煞車較硬有關
3. 有時候煞車踩下不夠快，重心轉移失敗，沒辦法讓外側前輪用力咬住地面，導致轉向遲鈍
4. 有些該late apex的點，偷懶用傳統apex
5. 長直道前的組合彎取捨錯誤，基本每彎都外內外，導致出彎速度慢
6. trail brake不順，一樣可能跟煞車行程較短、硬度較大有關
還有兩招，但我覺得在K1用不到。
一個是漂移過彎，因為K1的彎都算大，所以咬住過彎比較快。
另一個是power brake，也就是同時踩住煞車和油門。
我沒這麼做是因為沒有這種彎道(如果有人覺得有請偷偷告訴我)，而且容易讓煞車過熱。
不過據某車手教的(他前幾天在鈴鹿跑爭先賽)，有些速度尷尬的彎用這招會比較快。
相同內容我在"Master the Art of Kart Driving"也有看過，但基本上台灣所有賽車場的營業車都禁止使用此技術。
反正，總體而言我實力不夠，就想跑去越級打怪。
如果我像工作人員說的能快0.5秒，應該就會比較穩了。
最近剛好想下載KartKraft，我決定等把實力練好再去挑戰看看。
故事說完了，如果各位有什麼竅門可以跟我說，我是真的樂在其中，也想試試競技車。
對了，我本來想買護肋，不過他們也不知道價錢多少，所以我就先走了，有機會我再從網路上買。
