如題，小引擎可以用強化引擎零件跟散熱，來提高增壓值跟轉速榨出500匹馬力嗎？這樣耐用度會不會下降很多啊！感謝
如果你的三肛改成這樣就沒問題了=＞ https://www.hotcars.com/greatest-3-cylinder-engine-ever-built-koenigsegg-gemera/
比賽用的廠車都沒再算里程數,都在算引擎發動時數
改的好不會炸引擎,改不好就再換一個引擎
而且還有一個點,平衡度,不是馬力越大越好
如果搞了一台起步就一直打滑,甚至都只能用二檔起步,那市區也不好開
請常念：南無阿彌陀佛！
怎麼不問0-1000 一秒達成
但你要確定這樣改完之後真的會好開?
理論上只要能保證機件強度，渦輪車可以瘋狂打高增壓榨出扭力，同時拉高最大馬力輸出轉速，就可以得到你想要的馬力輸出
當然機件強度要考慮人類科技的能力，不過區區500P我認為只要有錢，人類現今科技是沒問題的
問題是，即使人類科技能製造出足以支撐這個增壓條件跟轉速，但為了榨高進氣量，勢必要使用非常大的渦輪
要延後轉速輸出，就勢必要放棄低轉的輸出
你可以參考F1的引擎，用1.6L渦輪就榨出破千匹的馬力，但F1的引擎怠速比絕大多數家用車的最高轉速還高
你要確定你會想開這樣的車? 停紅燈8000轉是不是有點累?
當然只要500P是不會這麼誇張，但你至少也要把最大馬力放在萬轉以後，有扭力輸出至少也6000轉以上的事了
加上超大顆渦輪的Turbo Lag，喔~ 這個可以靠可變渦輪來改善，只要你有錢
低轉無力也不是沒有解法，弄顆電動馬達上去補低轉速的出力就解了，油電嘛，不是什麼新科技了，只要你有錢，人類科技其實還是有些東西的
那先討論一下你預算多少要改這顆1.5T 500P? 我估計整個研發過程到第一套Prototye出來，先燒個1000萬應該就有了
當然後續維護費用肯定會高一點，每一萬公里換一顆引擎應該是做得到的，後面量產就會便宜了，一套估計十來萬就能搞定
內文搜尋