如題,早期的休旅車因車重較重,就算是四輪碟煞,後輪內還是有鼓煞裝置,避免斜坡停車拉手煞車還是滑動,有哪些車有這樣的設計嗎?我前車是喜美k10,後輪純碟煞是真的很弱,驗車驗手煞車時都要連主剎車都要偷踩才過關
mobil123 wrote:如題,早期的休旅車因車重較重,就算是四輪碟煞,後輪內還是有鼓煞裝置,避免斜坡停車拉手煞車還是滑動,有哪些車有這樣的設計嗎? 現在的四輪碟煞大部分都是這種設計了mobil123 wrote:我前車是喜美k10,後輪純碟煞是真的很弱,驗車驗手煞車時都要連主剎車都要偷踩才過關 測完後輪煞車後煞車踏板踩到底然後再拉起手煞車,手煞車開始驗前放掉煞車踏板,這樣會比較好過,前提是後輪煞車也要是好的,如果這樣還是不過代表你的手煞車真的太差了那個時代很多車廠的四輪碟煞都做這種設計,所以手煞車都很難驗,當然要修到隨便拉隨便過也是可以的
我前車是喜美k10,後輪純碟煞是真的很弱驗車驗手煞車時都要連主剎車都要偷踩才過關回:如手煞線已調緊,仍沒過或沒換過手煞線,該換驗車時,胎壓放低也是間接驗過方式會驗不過因素胎紋太淺碟盤/來令力道不足手煞線太鬆卡鉗分幫導銷不夠潤滑,卡住,沒咬住...
曾 k6 4門車主 原廠每輪煞車力道不超過150kg,tercel 更弱, new mazda5 約在150-160kg,我現在開 2014audi, 驗車原廠每輪煞車力道超過300kg,配電子後輪煞車,不用特別去找後輪碟煞內鼓!