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[不專業開箱] 二行程競技卡丁車 OTK LN Kart Four+IAME X30 125c.c.

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水庫工作魚
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6167分
樓主
2022-12-06 2:01
現在分享的文章或開箱，都是半年甚至一年多前的事情，因為懶惰加上忙碌，所以素材拍完後就擱著了，內容若有訛誤錯字，請多包涵，年紀大了寫文章熱情已逐漸消退。

[不專業開箱] 二行程競技卡丁車 OTK LN Kart Four+IAME X30 125c.c.先說上面這台不是主角是女友的車

補充更新

小藍125開了一陣子後，發現女友開KT100時，完全是在不同的遊戲裡，這樣就失去了同樂的初衷，索性再買一台125，購買的是Cosmic 401R車架，同樣是OTK集團旗下品牌，但引擎為ROTAX MAX EVO，誠如前述，台灣單速卡丁車市場份額，主要就被X30以及MAX瓜分殆盡，這兩顆引擎雖然帳面數據差不多，但動力曲線以及聲浪卻大相逕庭，聲浪與排氣管造型X30比較帥，但引擎出力MAX比較好掌握，中段加速強，轉速好球帶廣，容錯率較高。
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又是熟悉的花錢倉庫粉紅色紫色配色
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今天來測量座位跟腳踏配置
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既然車都買了就再買一頂卡丁帽
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同樣的安規
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內襯比防火材質的房車帽舒服太多
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SK-6菜市場窮人帽
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這雙手套還是要再推薦一次很舒服不會起水泡
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後來黑色的KT100就賣掉了變成藍鳥號跟小紅(大魯閣PIT)
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兩車合照(麗寶PIT)
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沒練身體跑兩趟就很累
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留影紀念
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少數的合照
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手機拍攝
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安全回來了
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接近比賽時練習的人都很多
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雖然坐姿不合但新車我也要試試
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結果被高手追了很帥的追焦照
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大魯閣之後因為附近要炒房不能玩競技車根本乞丐趕廟公
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啟蒙場地最後的時光
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懷念單純練車的感覺
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大魯閣競技車的最後一天下午我們懷念它
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正文------------------------------------------------------------------------------------------------

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一、前言-出租車可參考這篇最完整！全台20座卡丁賽車場 - 場地介紹＆實戰分享
卡丁車相信大家並不陌生，各大風景區都有機會見到卡訂車場，雖然品質良莠不齊，但都可以統稱為出租車，出租車使用較為強韌的車架，還有安裝保桿、安全帶、防滾龍，以提供更多的安全防護(包含人車)，配上出力較弱的引擎，某些場地搭載割草機土砲引擎、有的搭載品牌引擎，例如本田GX250，上述出租車引擎皆為四行程，馬力約略落在7-9匹之間，最高時速大概70-80公里，輪胎多數是經濟耐用的款式，雖說在旁觀戰會覺得出租車看似很慢，但事實上駕駛視覺並非如此，因為車輛貼地，人體感受大約是實際速度的兩倍，卡丁車沒有動力輔助方向盤，加上側向G力拉扯，絕對沒有看起來那樣簡單，而這也是每個人接觸卡丁車的第一站。
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最早接觸卡丁車的地方，十來年前開幕時就想來玩，但當時身為大學生真的沒錢負擔，只能看看而已。
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裝備都還是拿摩托車擋著用連手套都是
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永安卡丁車場
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麗寶卡丁車場
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準備出發
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草衙道小鈴鹿

二、出租車練習
在2017會接觸卡丁車，單純是鄰居朋友相邀去大魯閣，還被慫恿參加什麼一日賽車手，但因為程度差太多，完全無法領會他的指導，所以只是偶而玩玩，過了好一段時間完全沒進步，而鄰居技術已經太強，跑去玩競技車了，直到某一天，不知道是頭殼壞掉還是怎麼，突然著魔開始認真練習出租車，三天兩頭跑麗寶或永安，慢慢也開出了些心得，直到三級警戒關閉卡丁車場。
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永安出租車超好玩
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麗寶出租車場地車況的巔峰是2019-2020
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早期車況沒話說，每一台差異及小。
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曾經還揪團一堆人一起玩
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最早沒有會員系統時，都只能手寫而已
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單人車靠右邊，雙人車靠左邊，不要走錯喔
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這個客人不知道想表達什麼
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瞬間移動到麗寶龍門下

三、接觸競技車
後來發現女友也喜歡卡丁車(真難得)，所以練習時間更多了，帶著他到處開出租車，也嘗試租賃大魯閣的KT100競技車，這算是目前台灣門檻最低的二行程競技車，排氣量100cc，結構簡單維修容易，馬力14匹極速94公里上下，扭力曲線跟出租車大異其趣，轉速極限也高了許多，重量輕巧動力大增，造就非常敏感的動態表現，操作若有不慎，便可能發生危險，補充一下，競技車是沒有安全帶的，我們就這樣租賃KT100體驗速度感。
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桃園大魯閣一日賽車手課程，第一次開KT覺得很可怕，我還穿阿罵款風衣開
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桃園大魯閣一日賽車手課程，上完課就可以租KT100，這是最快也是成本最低就能接觸到競技卡丁車的方式

四、購買競技車-1
可能是失心瘋，突然買了一台中古的KT100給女友練習，我屈就他的身高，縮著開車，中間一併購入了兩人的人身部品，就這樣開始了休閒趣味組的卡丁車生活，在台灣玩競技車最麻煩的是車輛存放、調整、運送，歐美國家空間大且DIY風氣盛行，業餘玩家通常自行處理，台灣只能選擇車隊加入，卡丁車場大多有自己的車隊，也有非場地車隊，各車隊風格迥異，選擇自己喜歡的車隊，車隊技師會一條龍包辦後勤任務，至於車主只需要著裝到場開車即可(費用可分為倉儲費、技師費、運送費、零件費、汽油費，場地費要另外給場地)。
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原本二手買來的樣子
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後來整理了一翻，更換了耗材跟配件，配合車手身形的設定，開起來真的比較輕鬆
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小黑KT100
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這椅子是滿好坐的，但因為是女生尺寸，我就不能穿護具，不然塞不下
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簡單的結構，氣冷100c.c.引擎，馬力14匹，麗寶極速大概94
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自己裝的鏈條蓋，免得被鍊條油甩了一身
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車隊技師很好心借借了我一組錶頭
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初次上場就撞車
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滑掉了
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自備車初體驗，我太難了
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麗寶二行程初體驗，還是好難

五、購買競技車-2
本擬KT100休閒玩玩就好，怎料在車隊看眾學長們開125表演後，讓我萌生了也買一台試試的念頭，最初是想找便宜堪用中古車，但完美主義的我都沒看到尬意的，增加預算找尋新古車卻仍舊沒找著，索性心一橫，訂新車！KT100以上的競技車主流為單速125、兩速DD2、六速序列KZ，建議入門選擇單速125，這樣新手駕駛能更專注控制向盤以及油門煞車之搭配，並感受車身動態。
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傳說中的卡丁車倉庫
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我本來要買的是這台，大名鼎鼎的Tony Kart 401R
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仔細檢查真的很新，可惜我真的不愛這個綠色
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鄰居的戰車，快到我連廢氣都沒機會吃

六、開箱
廢話這麼多總算要來開箱，卡丁車車架跟引擎是分開購買的，車架常見品牌有Birel、CRG、TB、OTK、KR，不同品牌特性各異，而車隊一定有習慣使用的車架品牌，抑或是車隊就是該品牌代理商，使用同品牌車架，可提升技師對於調教、備料的掌握度，故不建議跑到一個滿是KR車架的車隊說自己想開CRG。
我加入的車隊以OTK車架為主，OTK為一集團，底下品牌眾多，例如Tony Kart、Kosmic、Exprit、或是車手代言的Lando Norris，雖然品牌型號相異，但其實都是OTK代工。
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以上都是OTK的品牌

據說OTK特色在於沒有多餘癖性，調教容易，無論老手或新手，都能很快適應車架，對於新手可以紮實鍛練基本功，車手有多少能力，車輛就反映多少表現，不會有針對某些場地特化的情形，而且OTK使用者眾，各子品牌配件相容，若比賽撞壞某零件，手邊剛好又沒庫存，去隔壁棚很容易借得到(?)。
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22年初因為貨運跟產能還沒恢復關係，卡丁車一樣受到影響，交期延遲好幾個月，但有人訂了退單，我就順勢接手，不然要晚好多才能開到，來就是OTK這個大箱子
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小盒子裡面應該是輪框
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引擎架跟油箱貼紙
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OTK車子出貨時就會將底盤組好部份，真是貼心，店家拿到後再組裝剩下的
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貼紙都還沒貼的樣子，今天其實是來試座椅角度跟位子
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貼紙一定很難貼

引擎部分，台灣主流的單速125分別是IAME的X30與ROTAX的MAX 125 EVO，兩者設計/參數稍有不同，像是水箱擺放位置、汽缸內材質(陶瓷or鐵套)、電系、化油器調整方式、排氣管等，海外各有擁護者，X30最高轉速稍高，但兩者其實最大動力差不多，主要是動力曲線不同，我太菜沒有開MAX的經驗，只是聽說MAX中段輸出比較強勁，而X30偏線性，上手難度較高，不過我菜，感覺不出來，個人只覺得X30排氣管比MAX吵。
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引擎+配件兩大箱
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二手引擎狀況難掌握，乾脆買新的，缸頭露出來了
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缸體為鋁合金鑄造
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X30有配置平衡軸減少震動
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曲軸為鍛造鋼材，並經過鍛造和研磨，連桿也是鍛造搭配CNC加工
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主軸承為滾針型式，小升級前為滾珠軸承
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配備離心乾式離合器以及電發功能
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配件包一角
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全部拿出來，後面的車已經趁亂貼上貼紙了
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冷卻水水管
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啟動開關
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排氣管(原本是金屬色被拿去燒色)
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可以減緩生鏽的速度
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化油器零件
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應該點火系統的矽導線/高壓線圈
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加大的水箱
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化油器品牌貼紙
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引擎準備上車
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車隊技師長安裝中，快速精準，經驗豐富
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不知不覺引擎已經在車上，這位看起來像壞人的王牌技師是車隊靈魂人物，也是我們的大家長
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排氣管上車
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啟動開關
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後齒盤，好新好亮
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火星塞直接插上面
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前齒盤以及頭段
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化油器跟集氣箱(包含空濾)都安裝完成了，只剩下油管、水管、電系，然後夜深了我只能回家睡覺
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安裝完成細節(太多不排版了)
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化油器/空濾/高壓線圈
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化油器
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踏板
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符合CIK認證
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符合CIK認證
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油管
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可調整的前軸
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好乾淨的方向盤
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正面來一張
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油箱側面/沒多久就會變色，趁新趕快做紀錄
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尚未磨合的引擎
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外蓋鏈條蓋
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形狀很醜的新版空濾，舊版也很醜
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方向機的一部份，金筷子很容易撞歪
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很快就會被摧毀的側保
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OTK煞車總泵
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可調整的腳擋
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全新底盤，車架損耗最兇的就是前面了，因為煞車下沉一定是這邊先磨到
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再一張
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原廠座椅就很好用
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還沒生鏽的排氣管，這個比ROTAX MAX的帥
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只有後方單側煞車
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冷卻水管
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排氣管近照
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加大水箱，水溫其實都不會太高
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選配加大碟盤
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TYPE-N後軸，硬度可以選擇
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水箱正面
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後輪MAXXIS HG3 主要是便宜
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前輪MAXXIS HG3 主要是便宜
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油管/過濾器
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吊牌都還沒拆就來拍開箱文
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車架型號/編號
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齒盤近照
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好像有點師
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後軸左側很忙
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後軸右側
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水管
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全貌
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全貌

7.駕駛心得
對於菜鳥我來說，125競技車開起來很可怕，所有錯誤動作都會被車輛放大，體能消耗大概是出租車的十倍以上，方向盤更重、G力拉扯更大，麗寶卡丁車賽道在體力滿血時，跑個15圈就會想下來休息，連續幾節後，能跑的圈數會越來越少，脖子為了撐住車輛G力，必須死命用力，整場最高速的一號灣大約是時速12X公里，當下真會覺得恐懼，第一次練習結束時人就彷彿癱瘓，全身散架，競技車的體能要求非常高。

這組新車架紮實回饋清晰(只能跟出租車或KT100比較，抱歉)，駕駛可以很明白車子與地面的接觸狀態，任何一點滑動都能用身體去感覺，下場回來開一般房車會覺得根本毫無路感，轉向反應遲緩，而競技車就是按下快轉鍵，一切都必須在瞬間完成，油門、煞車、方向盤，說白了卡丁車能控制的只有這三樣東西，然而這三樣東西的搭配就必須經過長時間的練習與經驗累積，更遑論真正的賽車攻防(目前不敢)。

125cc水冷二行程引擎，最高轉速16000RPM，馬力30匹，搭配輕盈的車身與熱熔胎，全力輸出非常帶勁，當然低轉無力是必然，因此要不斷練習，將轉速維持在好球帶裡且細膩操作油門段數，高亢的引擎噪音，會讓人上癮，油耗部分也很驚人(應該是沒有人在計較賽車油耗啦)。

目前單速125競技車，依規定僅於後軸單邊配備一組煞車，相信大家都知道由於重心轉移，前軸煞車效率較高，也更不容易鎖死，這就代表只有一組煞車的駕駛，須設法有效率地將車輛減速，但又不能使後軸鎖死，此外，前面提到的DD2和KZ前軸左右還配備兩組煞車，操作應該會略有不同，不過觀念基本相同，車身擺正減速最有效率，透過增加前軸荷重提高轉向性，油門隨舵角減少而增加，剛入門沒辦法分享太多心得，努力學習中。(煞車真的是勝負關鍵)

即使購入競技卡丁車，依舊要保持著玩身體健康的初心，而帶我入門的那位朋友，已經拿N個獎杯回來了。

接觸卡丁車最大的收穫，是對跑山路再也提不起興趣(雖然我跑山路本來就很廢)，原因是競技卡丁車帶給駕駛的感官刺激，是跑山路無法滿足的，畢竟卡丁車就如同窮人廠車，就本質而言是賽車，亦是賽車活動的基礎，在安全場地內全力與車輛拼搏，享受最直接的駕馭回饋，對於我這種沒有錢買超跑上大麗寶奔馳的人，值得。
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藍鳥處女蟳+KT100黑哥
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趁還沒搞懷前多拍幾張
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初次下場馬上被教訓
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慢慢開就好
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我氣氛組的
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小黑
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小黑被超車
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小黑夕陽
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小黑平安歸來
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藍鳥也平安歸來，只求安全下莊
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永安練車隨便拍
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今天就四台車
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手機隨便拍，哪有人練車還帶單眼
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我都是看別人背影遠離
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手機長焦真的不行
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要被肛肛了，還好對方技術好
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有人忘記帶車靴
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冒煙其實滿帥的
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鄰居穿新衣服

8. 人身部品
如同房車賽事，若要參加卡丁車賽事，同樣需要準備符合國際規範的卡丁車人身部品，房車部品通常比卡丁車昂貴，畢竟能開房車口袋通常也比較深，廠商當然要多撈點，我家貧只能靠卡丁車體驗偽方程式賽車，兩者差異最大的部分在於防火要求，卡丁車駕駛卡住被火燒的機率較低，所以不需要配備防火功能，但不參加賽事的話，僅著長袖長褲手套布鞋同樣能下場，只是衣服很快就會破損，然後容易受傷。
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一次要買兩人份的東西，加上阮囊羞澀，只能買入門產品

安全帽個人選擇ARAI SK-6，原因是平價、舒適、質感好、日本製造，從機車時代我就只使用日製安全帽，SK6最大的優點是細緻的內襯，材料與機車頂級款式相同，而ARAI的房車帽為了兼顧防火功能，內襯材質就相對粗糙容易悶熱，我的選擇很實際也很菜市場，功能相同，價位親民，用起來不心疼，臭了換掉即可。

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Made in Japan
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開箱加配件(抱歉白平衡沒注意)
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轉動機構有時候會鬆掉，並非摩托車快拆型式
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墨色鏡片，房車帽跟機車帽視野不一樣，機車拿來開卡丁我覺得沒問題，但房車不要拿去騎機車
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舒適的內襯
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K2020標準，記得不要拿去騎車
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這裡有寫不要騎機車，除了視野安規不一樣外，這空力跟通風大輸機車帽
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內襯質感細節

手套是更換頻率最高的部品，前後購買過幾雙，只要是大廠出品，尺寸合宜就不會踩雷，目前主力是Sparco Tide以及A星的Tech-1KX V3，這部分大概就這樣，沒什麼特別的，即使開出租車我也很推薦大家買一雙。
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情侶手套?
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後來加購的女生手套手背
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後來加購的女生手套掌面
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另一雙手背
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毛茸茸的掌面

車靴選擇Soraco K-Formula，此車靴配有快速穿脫系統，不用常常綁鞋帶，也不怕鞋帶鬆脫，尺寸選擇必須合腳，不要挑選太寬鬆的大小，車靴的鞋跟形狀以及較薄的鞋底，是為了踏板踩踏而專門設計，除了符合人體工學，又能讓操作更加細膩。
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情侶鞋?
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懶人鞋?

賽車服則是選擇OMP KS-3，這款賽車服設計低調，適合我這種菜鳥使用，價格低廉，剪裁合身，面料耐髒耐刮，建議買賽車服時務必注意尺寸，能試穿為佳，起初按照網站數據測量請代購購買，結果版型太小根本不能穿，手套護肋也是買小了，最後都是麻煩樂福卡丁車陳老闆幫忙處理掉的，不然全新的我也不知道怎麼辦，接著再請他幫忙訂購大一號的尺寸。
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穿這件很容易撞衫
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女裝沒拍到就有請真人示範

護肋是競技卡丁車最重要的護具，卡丁車最常見運動傷害就是肋骨斷裂，特別是競技車速較較快座椅合身沒有避震，遇到衝擊或是振動，皆是由人體直接吸收，卡在椅子兩側的脇下，往往成為重災區，我好友包括女友都因為心存僥倖而受傷(買了不穿)，肋骨傷勢需要長時間靜養，貪圖方便得不償失，我購買的是Tillett P1，此款護肋特色在於調整防便，魔鬼氈固定不易鬆脫，顏色好看，厚度輕薄，有時候太厚的護肋會卡不進去椅子，這款就沒有問題，但價格不算便宜，既然價格相同，下次我一定要買碳纖維材質，反正是消耗品。
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情侶護肋?

頭套跟內衣就想穿什麼都可以，自己覺舒服就可以。
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情侶頭套?
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還沒開練前都很有精神
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中場休息時間大概都是睡覺狀態
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中場休息時間大概都是睡覺狀態

文長廢話多，感謝觀看~有建議都可以分享，畢竟我們只是滿身菜蟲的體驗組菜鳥
2022-12-06 2:01 發佈
文章關鍵字 行程 競技卡丁車 125
草莓農
草莓農
草莓農
  • 草莓農
  • 個人積分：1036分
    文章編號：86418962
1036分
2樓
2022-12-06 5:48
卡丁車真的好玩，體力要好，跑5-7圈就要休息。
對口袋深度少點來講，卡丁車好入手。
喜歡妮可的米卡
喜歡妮可的米卡
喜歡妮可的米卡
583分
3樓
2022-12-06 8:41
太.....羨慕了
20年前，小弟也踏入GO-KART領域一陣子過，在新北新店區某個水泥大亨的廠裏服務過，也時常下場較勁過....
一回首，已20年，現在只有無限面對各種經濟上的壓力，小孩的教育，還有無窮的無奈力.......
連去個大魯閣，都在計較一場下去的費用.....OOXX
已經完全忘卻了坐上GO-KART後身體緊繃的感覺了
非常羨慕版大有個志同道合的女友....(小弟內人聽到這類運動就是無限的反對....)，合拍的興趣對長久經營感情是必須的!!!!!

題外話，想問一下版大這樣整台車下來，購入的費用大約要多少啊.....
每天的每夜
ianjasontw
ianjasontw

Kimi Raikkonen 來過，大概是世界上離F1車手最近的一次，真的超想去看，可惜我在讀五專有課沒能來，但是距離10公里，也是最近的一次了..雖然後來有來內湖，但2002印象深刻就算這一次)

2022-12-16 1:46
凱文黃
凱文黃
凱文黃
  • 凱文黃
  • 個人積分：1241分
    文章編號：86419437
1241分
4樓
2022-12-06 8:56
這已經算超過菜鳥組了吧~上次在墾丁有遇到專業車手在調車子
看到自己玩的租賃車......只能說好慢

另外有個也愛玩車的女友真好~~~~
水庫工作魚
水庫工作魚
水庫工作魚
6167分
樓主
2022-12-06 10:39
草莓農 wrote:
卡丁車真的好玩，體力...(恕刪)


真的累，老了偶爾玩玩
水庫工作魚
水庫工作魚
水庫工作魚
6167分
樓主
2022-12-06 10:41
喜歡妮可的米卡 wrote:
太.....羨慕了20...(恕刪)


所以敢生小孩的你們才是大大，我衡量自身實力，覺得沒辦法平衡，才選擇不生。

新車架跟引擎不含人身裝備，大概是31萬～33萬(好像漲了不少)。

但是真正燒錢的是練車或是比賽，或是有意外事故。
水庫工作魚
水庫工作魚
水庫工作魚
6167分
樓主
2022-12-06 10:42
凱文黃 wrote:
這已經算超過菜鳥組了...(恕刪)


我只是去年剛入門，也沒有太多時間練習，寫寫開箱文可能比較適合我
老貓叔叔
老貓叔叔
老貓叔叔
497分
8樓
2022-12-06 11:16
我懷疑版大這篇文發文的目的根本不是曬車而是曬女友的
但是小小的夢可以圓滿還是超級棒，五分奉上
chiang
chiang
chiang
  • chiang
  • 個人積分：20625分
    文章編號：86420909
20625分
9樓
2022-12-06 11:47
我覺得玩這個要有朋友一起，我也想玩過，但就是身邊沒有朋友一起，覺得動力少了好多，加上能玩的場地都離家好遠，沒有呼朋引伴的拉力就只能羨慕別人了


PS:我覺得女朋友不要遮臉啊，大方分享一下啊
請多多點擊贊助商廣告，有贊助商的支持才有穩定的Server和快速頻寬。
水庫工作魚
水庫工作魚 樓主

買了啦！

2022-12-06 22:49
mascotqoo
mascotqoo
mascotqoo
  • mascotqoo
  • 個人積分：5310分
    文章編號：86420946
5310分
10樓
2022-12-06 11:53
該怎麼說呢？！只能說..........真好真棒，一般跑車賽車，跟卡丁車賽車，

我會選擇卡丁車，但我並不想比賽，只想刷單圈成績，玩卡丁車求個速度

與刺激，但並不想玩出事故(賽起車來，事故機率高)。


而且也可以有一些天馬行空的改裝，例如加上渦輪噴射，高仿阿斯拉，黃小潔

的那種比較簡易，如果油電動力+噴射推進，應該會很好玩，可玩性也高，呵呵


，痴人說夢了！總之.............謝謝分享
水庫工作魚
水庫工作魚 樓主

感謝不嫌棄，我也只是想體驗看看賽車的感覺

2022-12-06 12:33
  • 5
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