為什麼車商不把自排的排檔，做成手排的布局?

怨念聚合體

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樓主

2022-11-29 13:21

比如這樣 ↓ 感覺就很不錯阿

為什麼車商不把自排的排檔，做成手排的布局?

布局合理，直覺性高，手排/自排完美銜接
碰到前方有狀況完全可以瞬間打R檔倒車，更安全
要防止打錯P檔可以弄個限制鈕就好

※原圖1跟2我放反了，修正一下

2022-11-29 13:21 發佈

文章關鍵字車商佈局排檔手排

＊采昕＊

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2樓

2022-11-29 14:17

傳統DSG就有類似手排的布局了
往右切就是手排上下檔
往左切就是D
往上就是N
往下就是S
N的上面就是R
R的上面就是P

類似這樣
P
R
N +
D M
S -

請常念：南無阿彌陀佛！

senmilly

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3樓

2022-11-29 14:18

怨念聚合體 wrote:
比如這樣 ↓ 感覺就...(恕刪)

請教一下哪裡合理？緊急狀況我還要下（還不能過頭）、右、下才能切換成R檔？

seatree

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4樓

2022-11-29 14:26

現在的車很多是手自排，改成這種排檔布局完全不曉得手自排要怎麼換檔。

yjub1221

都是電腦控制，怎麼布局不影響電路訊號就好

2022-11-29 16:37

l6632154j

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5樓

2022-11-29 15:03

首先，樓主你所設計的這個布局只有外觀上看起來跟手排一樣，
但其實操作邏輯完全無法與手排的操作習慣銜接
(真要無縫銜接應該是P->1->2->D->OD->R的H型排檔(N在各檔中間)....正在上班就不P圖了.....但是搞成這樣就失去自排車行駛間不用手動升降檔的優點了，就只是普通的手排而已)

其次，PRNDL(21)這個布局並非隨便搞得，是經過設計的
時間拉到汽車開始普遍化的20世紀前期美國，當時各家車廠都有自己的變速系統，跟自己的排檔布局。這就導致當習慣駕駛A品牌汽車的人轉換成駕駛B品牌汽車時(可能是借的/租的/置換新車/幫忙移個車....等等原因)，會因為對操作方式或排檔順序的不熟悉，而導致車禍。所以官方就訂定了相關的法規，將汽車排檔的布局標準化，而PRNDL這個直列式布局就是經過研究後得出的解答

P檔在最前，停車時一推到底簡單明瞭
R跟D中間夾著N(且R到N 或 D到N都沒有排檔鎖)，防止行進間誤打倒檔且遇狀況仍可立即切斷動力傳輸並打倒檔
L徘最後是因為日常少用，而需要用到時也方便直接從行進檔切換過去

....當然前述的法規後來應該是有取消啦，只是這個布局就一路沿用下來了

另外現在常見的手自排
P
R
N
+ D
- L
布局，其實早在60年代就已經存在了(剛開始是改裝品，後來成為原廠選配，最後消失在歷史洪流中)
(標榜是夫妻排檔(平常太太開車時是自排，周末先生想熱血一下就那出鑰匙轉開限制鎖，排檔往又打到手動模式))

Diego11599

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6樓

2022-11-29 15:10

有啊，我的M6 SMG就是差不多的樣子

PeaceCozYou

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7樓

2022-11-29 15:10

比較簡單的邏輯就是:
因為車商要做的是自排，就是最好可以一直線的簡單操作

如果你想要手排的感覺，你買手排款就好了 ^++^

品茗

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8樓

2022-11-29 15:20

怨念聚合體 wrote:
比如這樣 &darr...(恕刪)

那電動車怎麼辦?只有D N R

bradia

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9樓

2022-11-29 15:43

這樣哪有比較簡單？還是只是想有類手排的氛圍

神奇天鵝

說的也是 !!! 裝 B 開手排 , 其實是自排 ~ [偷笑]

2022-11-29 19:53

路人39

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10樓

2022-11-29 15:49

怨念聚合體 wrote:
比如這樣 ↓...(恕刪)

現在的手自排
手排上下切換一點fu都沒有, 很懶得用
5樓講的手自排鑰匙切換很不錯
不過我希望的切換設計是
自排設計成按紐放在別處如方向盤或中控就好
排擋桿的位置直接保留傳統手排的排擋桿操作方法
想開手排就解鎖切換手排
想開自排就把手排鎖起來直接按按紐就好
現在自排還用啥排擋桿著實沒啥意義, 電動車也不需要排擋桿
手排用排檔桿的意義是要強迫必須照順序去換擋
不過我開自排車也還是會習慣右手放在排擋桿位置上就是