鄉鄉鄉鄉民 wrote:因為有電動馬達輔助,是否可以比純na用較低的轉數達成((比較安靜)) 一般油電都會盡量把引擎固定在某一轉速(熱效率最高的轉速),輸出不夠用馬達補,輸出太多拿去發電回沖,很難這樣比,要超車時油門一拜就算是油電一樣引擎給你拉到最高轉速。而且高速時風切胎噪等都比引擎聲更吵吧? 低速時油電有機會用純電就很安靜。對了,有人說油電阿金森循環的引擎聲很難聽(我是不知道引擎聲還有分好聽和不好聽),這也要列入考量
之前開 Prius,現在開 Turbo,實際經驗告訴你,只有不懂的才再比安靜。這麼愛比較,比「震動」會有感。小朋友 or 住實驗室的才在比「安靜」。隨便外面馬路上的聲音、車子裡開個冷氣,隨便都比 Prius 或者我現在開的 Turbo 引擎更大聲,光是現在下雨,下雨的聲音都已經蓋過引擎聲音。鄉鄉鄉鄉民 wrote:na需要拉高轉速才能爆發最大扭力電動馬達好像不需要所以同車系買油電.在爬坡~山路超車這類的非高速公路路段因為有電動馬達輔助,是否可以比純na用較低的轉數達成((比較安靜))
acer wrote:之前開 Prius,...(恕刪) 安靜跟隔音也是一個考慮重點吧....我倒是不覺得震動是一個需要比較的點,除非是三缸車才需要特別注意,不然現在的車,哪一台會震到你有感覺?如果有,那是車太爛吧...