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使用ADAS駕駛輔助系統會不會改變駕駛人的行為?

國內最近ACC追撞工程車的事件逐漸引起大眾矚目,
我認為這類ADAS系統用上癮以後,
會改變駕駛的習慣,可能更不專注前方路況而有不良影響。

雖然AI人工智慧已發展了幾十年,至今卻仍不算成熟,
把公眾的行車安全依賴於這種FUZZY的辨識率,不免令人擔憂。

成熟的主動安全配備,例如:ABS、ESC等,
能達到真正可靠的安全效果,自然要大力推廣、強制車廠安裝。
而ADAS在某些車廠的吹噓下,讓消費者有過度的期待,
甚至忽略了這種不成熟的AI系統是隨時可能出狀況的。

ABS出錯的機率可能只有萬分之一,
即使出錯時也不致造成太大的損害。
而ADAS出錯的機率可能大於百分之一,
一旦出錯就可造成車輛全毀甚至波及其他人車的安全。

所以學術界應該有針對這個問題進行研究才對,
究竟使用ADAS駕駛輔助系統會不會改變駕駛人的行為?

GOOGLE了一下發現這類研究還不少,
許多結論是肯定的,ADAS會讓駕駛人變得更不專注路況、更願意冒險。

例如這篇,https://link.springer.com/article/10.1007/s10111-020-00658-5
全文很長,摘取部分結論,
Our results showed that drivers significantly reduced their time headway in all post-automation drives, compared to a Baseline Manual Drive. This is in line with the findings of both Skottke et al. (2014), Eick and Debus (2005), who showed that drivers reduced their time headway after being decoupled from highly automated driving and truck platoons. This pattern has also been observed in a study on drivers’ behavioral adaptation after using full-range ACC (Varotto et al. 2020).
2022-09-30 8:54 發佈
使用ADAS者能否自覺此一改變呢?

That is, drivers were not aware that they had changed their behaviour, even in the short THW condition, which they overwhelmingly rated as unsafe. This is not surprising, as previous studies have shown that individuals are not always aware of how the use of technology can change their behaviour; for example, the effect negative effect of using a mobile phone while driving on performance and mental processing (Boase, Hannigan and Porter 1988; Alm and Nilsson 1995).

也就是說,司機沒有意識到他們已經改變了自己的行為,即使在短暫的THW條件下,他們壓倒性地將其評為不安全。這並不奇怪,因為以前的研究表明,個人並不總是意識到技術的使用如何改變他們的行為;例如,在駕駛時使用手機對性能和心理處理的影響(Boase,漢尼根和波特1988;阿爾姆和尼爾森1995)。
進化論的角度來看,
淘汰些智力與判斷力不足的人,
也沒什麼不好。
wonderzero2

按照你的說法,以後防腐劑加多一點,輻射食物多吃一點,能活下來的才是未來人

2022-10-05 17:24
sidetheboy

建議您可以平均攝取,這樣你的小蝌蚪就有這方面的基因,可以傳給你的子孫[拇指向上]

2022-10-05 23:05
還是一句老話:科技來自人的惰性。
兼職MIS... 但是當全職操
腳可以離開踏板,手也可以離開方向盤,唯一就是還是要注意路況跟儀表圖示有無抓到前車跟兩旁標線,並感受車輛有無自主煞車,最好google地圖要開啟路況顯示提早預知前方路況,只要這些有做到,自動駕駛其實非常安全
(重點是不要看新聞報少數交通案例就以為全台灣會出事的都是ACC,人駕出事案例的絕對是翻倍)
jon8395 wrote:
腳可以離開踏板,手也可以離開方向盤,唯一就是還是要注意路況跟儀表圖示有無抓到前車跟兩旁標線,並感受車輛有無自主煞車,最好google地圖要開啟路況顯示提早預知前方路況,只要這些有做到,自動駕駛其實非常安全


那些開ACC去撞工程車的,
他們應該都有把腳離開踏板,
手可能還沒離開方向盤呢!!

但開久了注意力難免開始飄移,
因為認為ACC會幫他們注意前面的路況,
然後運氣不佳遇到前方一部靜止或慢行的大車,
此時ACC卻未能辨識或認為可忽略,
於是就...大條了。
會改變,會一直撞一直撞
這種事情其實是無解。開車的人如果沒把別人的安全當成一回事就會鬆懈,不管是用什麼樣的輔助駕駛功能都會出車禍。
例如定速很好用,以前也發生過開定速卻沒一直注意前方路況就去高速追撞前車的車禍,這並不是定速功能造成的問題。
john65537 wrote:
使用ADAS駕駛輔助系統會不會改變駕駛人的行為



百年前汽車安全帶剛開始發明推廣的時候
大家都覺得有安全帶更安全了
所以就更自我放飛 更隨意開車了
有一段時間 車禍發生率是不降反增

ADAS 之所以近年來被三寶腦補成"自動駕駛"來用
不得不說是受到TESLA 的 AUTO PILOT / FSD 的影響
三寶會說 我的也是LV2 和 TESLA 一樣
為什麼不能"自動駕駛"?

所以一堆三寶就像TESLA 的三寶一樣, 會撞到高速公路上的靜止工程車
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