但看到不久前HR-V跟CX-3各推出大改款及2023年式的時候，不約而同就發現車道維持這配備還是沒給好給滿
HR-V雖然標配，但車道維持的作動時速限制在72km/h以上，果不其然這樣的做法直接被網友點名開酸
至於CX-3更慘，直接連「車道維持」這配備都沒有，網友直呼如果給了就要換車，雖然這句話跟出手排就買有87%像，但也是多少透露出大家覺得沒給車道維持很可惜
除了上述兩台車之外，也順便看了一下其他同級小休旅
有些人看到表格可能會覺得我是不是少列了Kicks、Juke跟Venue？
這幾台連ACC都沒有補上就不在這次討論範圍了，當然也不會出現在表格裡了
其實表格裡面，不論國產車還是進口車多數都還是在擠牙膏的狀態，車道維持都還有給好給滿的空間，畢竟很多都限制在一定時速以上才作動的版本
比較慘的就是上面提到的CX-3跟Vitara，兩台都完全沒有車道維持
但也不是每台車都這樣
這邊就要給Stonic、Focus Active跟Kona拍拍手了
大家都在擠牙膏的時候，願意一次就讓車道維持這配備到位確實有誠意
CX-30就有那麼一點點可惜了，83.8萬的版本雖說是接單生產，但畢竟還是被列在官網，如果也能補上的話就完美了
反倒是T-Cross要破百萬才能有車道維持這項配備，讓我滿訝異的，為何會放在中高階車型才給？
不是作動時速有限制，不然就是像T-Cross放在高階車型給，是因為小休旅要達到全速域車道維持這技術是很難嗎？還是有什麼其他原因呢？
難道單純只是這樣之後才可以有擠牙膏的空間嗎？
