以中國那邊來說，中汽中心有針對噪音和隔音進行測試
並選出其中的佼佼者「静谧之星」
其主要測試是針對車輛的車內隔音以及車外發生出的噪音
當然造成的噪音低和隔音好的車，就是所謂的「静谧之星」
是覺得滿有參考的一項測試，畢竟國外好像也很少專業機構在做這個認證
首先這個噪音低隔音好，真的是看車輛設計的好不好
畢竟整體噪音隔音和大致引擎，小至零件都會影響，如果造車工藝不好，相對就沒辦法造出安靜的車子（例如引擎不好就很容易大聲，零件設計有問題就容易發生異音），所以足夠安靜的車子可以當做一台造車工藝好的車子
再來每次講到噪音、隔音在台灣大多都是汽車媒體拿拿分貝計或是用耳朵體感來表示，這樣的變數影響實在是太多了，可謂是連參考的價值都沒有
相對「静谧之星」就是國家來測試認證，測試標準都統一，也在專業的半消音室裡面測試，也不是單純用分貝計測量，測試角度也都統一，比起媒體自行測試的情況真的好很多
當然國外少不了就是最常參考的就是IIHS和EURO NCAP這兩個測試安全的機構，在汽車版應該沒有人不認識吧？
IIHS是美國測試汽車安全的機構，EURO NCAP則是歐盟的機構
而就測試難度來說，IIHS比EURO NCAP要難上不少
但是美國大多數車款都在當地生產，所以為了應對IIHS認證，就衍生出對應的「美規」車款，過去最佳的例子就是美規的Rav4
所以台灣大多數的進口車都是參考EURO NCAP的成績（畢竟台灣進口車多數是走歐規，所以EURO NCAP成績還是值得參考）
話說近期IIHS又要把測試難度提高，要把AEB測試的速度提升至72km/h
IIHS對於車商來說真的是無限上綱的困難模式
說到這裡，不尤得感慨，T-NCAP最快也要明年才會登場，等於說到公布之前，國產車還是只能用鋼材來表示自己硬度，根本毫無參考價值..
不知道除了這些認證測試機構之外，還有哪些有趣的項目？或是大家覺得有哪些也是可以值得統一給專門的單位做測試和認證
自己是想到四輪驅動似乎也可以做一個統一性的測試認證越野程度
不然就是乘坐舒適度的評比之類，好像也是滿有意思
