想請問汽車週邊的耗電問題

對學電的來說,我可能問到很智障的問題,不要笑我😭

我的車(ford fiesta)本來是從點煙座供電給胎壓計、記錄器、手機,但車子點煙座,並不會熄火斷電,為了避免離開時都要拔電造成接頭損壞,我從保險絲盒拉出12v 10A的電源,接上三切開關再供電給設備,儘可能降低發車時電瓶負擔。

而行車記錄器是吃5v 1A=5w
胎壓計是12v 1A=12w
手機 5v 2A=10w
但三切開關只有60w,也就是12v*5A

問題:
(1)看瓦數,共吃5+12+10=27w,能安全用電

(2)看安培數,開關只能程受5A的電流,用掉8成的負載,要注意不要再亂插東西

請問哪一個是對的?
2022-05-18 18:12 發佈
行車記錄器改設定為螢幕點亮1分鍾後,就自動關閉。這様子也比較省電。
胎壓計的顯示螢幕,無法設定為與行車紀錄器一様,時間到自動關閉螢幕嗎?
以上若行,而手機應該也不至於常充電吧.
手機若快充飽電時,會自已調整充電電流。不會一直都滿載給充。
一般而言,三切開關之規格,如果確定無偷工減料,是5A耐電流量足的開關的話,當然可以使用在4A的工作環境裡。
不過,如果是我而又要做這種選擇的話,我會用10A甚至耐電流容量更高的三切開關,除了提高安全裕度之外,也保留日後直接擴充即可的空間。

可是,大可直接在車子的室內,找出外徑較粗且有經過鑰匙開關控制的電源線,連接到點煙座,兩者之間的線路,再用外加型保險絲盒作保護即可。
這樣不是更簡單,也可省略掉需要經常操作三切開關的麻煩。
阿hsi wrote:
對學電的來說,我可能...(恕刪)



看電流,而且電壓轉換前後電流不同,轉低電壓後電流會比較高

大部分的導線,接點是因為電阻+電流會發熱,所以電流不能太高,絕緣材料的選擇除了耐熱要夠,另外是最高電壓不能讓材料介電崩潰
AlfaBrera32 wrote:
看電流,而且電壓轉換(恕刪)


那我能這麼理解嗎?
用P=IV公式,
記錄器的5v 1A=5W,
在開關端的電流量為I=5 / 12= 0.417A

手機 5v 2A=10W,
開關端電流I=10 / 12=0.83A

而對這個開關來說,三個物品的耗電為:
12v * (0.417+0.83+1)=26.964W

負載率:26.964w / 60w,約45%

單純好奇,能否幫我解惑?
chunpin1547 wrote:
一般而言,三切開關之(恕刪)


這單純是我龜毛,其實保險絲盒直接供電就好,是我為了保護電池而已😅,下車前我一向都會關冷氣、多媒體一類,讓下次紅火時少開點東西。
一直都很忙 wrote:
行車記錄器改設定為螢(恕刪)


我是這樣沒錯
阿hsi wrote:
那我能這麼理解嗎?用P(恕刪)


用電流估算應該比較正確

例如:
P=IV, 100W= 100x 1 = 1X100

1A vs 100A 一樣的電線 R 發熱的功率是 P=IR^2, 電線的 R 不變, 但 1A vs 100A 電線發的熱差異很大

就如同一樣功率的馬達,空壓機, 可以使用 110V 或 220V 去供電,使用 110V 去供電電線都要選比較粗,因為電流為2倍
AlfaBrera32 wrote:
用電流估算應該比較正(恕刪)


我了解了,這也能解釋為什麼工業要大電,因為硬體成本的節省
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