說老實話Tucson大改款之後，會有這樣的成績真的是不太意外，畢竟價格和配備開得很好，未來2.0na或是油電登場之後，銷量只會越來越好，更能滿足不同的消費者
https://www.youtube.com/watch?v=oAZUR4TWLoM
以目前值得看的三台國產休旅車CR-V、Kuga和Tucson也有車評做集評
首先是後車箱空間，這部分是實際測量深度和寬度
雖然Kuga解封之後深度可以達到103公分，但會壓縮到後座的空間
再加上後座前移之後，後車箱會出現一條裂縫，等於說裝一些小東西的可能掉進去，變得很不方便
假如不算上Kuga的解封，這次Tucson的後車箱空間是最大的，甚至比CR-V還來得大，Kuga則是最小的（其實看一些試駕報導也很明顯，Kuga空間真的不怎麼樣）
再來比較的是後座的膝部空間，其實三者差異並不大，Tucson的膝部空間最大有22公分，但椅墊長度也很重要，如果椅墊長度太短，相對大腿支撐就比較少，也就是坐的相對不舒服，Tucson L和CR-V兩者椅墊長度是差不多，反而是Kuga最小，也就是坐起來感覺Kuga最不佳
另外其實也有測量三台車的寬度，三台車寬度可以說相同，但兩個車評都表示乘坐Kuga是比較壓迫的，可能是因為車內設計和座椅因素影響，最舒服的話就是CR-V和Tucson
而關於車內的靜音程度，雖然沒有實際的數據測量，但就觀看影片也可以聽出差異性，CR-V明顯是三台車裡面隔音最差，Tucson和Kuga則是差不多，這部分連車評都不想說太多..
至於動力部分，三台車都是渦輪引擎的設定，排氣量也是同一個級距
不過實際開起來，卻有著非常大的差異（當然也跟變速箱有關）
以數據來看，CR-V擁有著最大的馬力，Tucson則是擁有最大的扭力
而以好開程度來說，渦輪越早開啟越好；Tucson在1500轉時就可以釋放最大扭力，相較於Kuga 3000轉時才有最大扭力（Turbo LAG會非常嚴重）
這部分兩位車評也有提到，Kuga Turbo LAG的問題加上變速箱也沒有Tucson這種雙離合器來得好，自然開起來是非常不順
| CR-V | Kuga | Tucson | |
| 後車箱空間 | 勝 | ||
| 後座空間 | 勝 | ||
| 動力 | 勝 | ||
| 車內隔音 | 優 | 優 | |
| 配備 | 差 |
就這個集評可以看得出來，Tucson真的是輾壓另外兩台國產休旅
至於外型比較見仁見智，CR-V已經要大改款了（現在有購車需求的建議是直接不要買CR-V，外型已經有點顯老，配備和價格也很差），Kuga方面則是要準備小改款，不過想到Kuga每次改款折價都可以很漂亮（過去歷經改款都可以折到20幾萬去，想買Kuga不如等新款出來），再來就是Kuga有不少災情的問題，說不定改款後也能統一解決，不然不解決的話，除了折價20幾萬的亮點，實在是很難吸引人購買，未來就只能看著銷量被Tucson輾壓
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=6442413
Kuga災情可以參考01上的這篇，裡面講的很詳細
個人是建議如果要追求最新那就選Tucson畢竟剛大改款完，配備很完整，價格也開得十分合理
