國道追撞施工車45%有自駕系統: 點我
最近常看到高速公路有離奇的追撞事故，特別是在內線車道如果有工程車施工等情況下，經常會看到有些裝有ACC自動跟車系統的車幾乎沒有減速直直給他撞上去。根據高公局統計，去年國道追撞施工車共有79件，其中36件肇事車輛，都有搭載自駕系統，比例高達45%。可見很多駕駛都錯誤使用自動跟車或自動駕駛系統，導致發生不必要的車禍事件。
自動跟車有瓶頸不是萬能
由於自動跟車系統尤其操作條件與局限性，但很多駕駛卻誤以為自動跟車就跟AI全電腦自動駕駛一樣「神」，就乾脆上了高速公路全部交給ACC來處理，然後就分心去滑手機甚至打瞌睡，因而發生追撞車禍事件。
適合ACC的場合其實很有限
由於ACC系統沒有辦法完全掃描360度以及遠方物件，因此基本上以下情況都無法確保系統能夠100%完全發揮，應該避免使用ACC系統：1）市區複雜路段
市區中很容易被其他車流穿插，易發生危險，加上機車與行人等複雜移動物體的影響，不適合ACC的環境使用。2）山路多彎路段
急彎或路面沒有清楚標線時ACC會無法反應或使用。3）高速公路前方無車時（來不及反應）
ACC是「跟車」系統，因此當前方沒有合適的標的物可以跟的時候，其實ACC反而是處於危險的狀態。大部分追撞靜止或低速行駛的工程車一般都是這種情況。4）高速公路內線超車道（車況變化快）
在高速公路內線也應該盡量避免使用ACC自動跟車系統，因為超車道車速較快，且車輛頻繁切換車道進出，容易造成突然煞車頓挫或者減速不及的誤判。
只是輔助不是自動駕駛
很多人把ACC誤以為是自動駕駛來用，所以眼睛移開前方視線跑去看手機，甚至更要不得的乾脆閉眼打瞌睡，都是非常要命的行為，駕駛應該要避免這種危險行為。續讀: 特斯拉車主能邊玩遊戲邊開車？遭美監管調查後火速推更新禁止行駛時玩遊戲
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