兩岸隔空賽車成績揭曉: 點我
這幾個月車壇熱門事件，就是台灣賽車教父廖老大（廖志賢）因中國大陸網紅「HG杰爺」杰尼龜曾酸「台灣沒有快車」，他挺身而出，自費改裝進口名車打造「打龜號」要一決高下，最終拚0～400公尺加速度決勝負，今在台中高美溼地風車大道實測，最終飆出8.72秒佳績成功刷下杰尼龜8.93秒紀錄，可惜尚未破亞洲紀錄。
差點突破亞洲紀錄
廖老大這台賽車先前測試0到100加速，測出2.16秒已經比對手要快，這次輪到零四測試，廖老大賽前表示，預計測試三趟內能超越對手的8.93秒成績，另外也有機會挑戰8.62秒亞洲紀錄。最終測試最快成績為第二趟的8.72秒，第一趟則為8.91秒，第三趟8.77秒，打龜成功但無緣亞洲紀錄。
台灣無合格測試場地頗為尷尬
測試現場來了上千位觀眾到場加油支持，而這場賽事卻另外反映出台灣的尷尬局面，那就是沒有合格的直線加速賽車場提供測試，這次兩岸尬車的賽事場地，一度面臨「無路可跑」，最後由民進黨立委莊競程、台中市議員江肇國、曾朝榮等積極努力奔走下，甚至最後找上交通部長王國材，才終於取得公文借到場地，由台中港務分公司租借台中港環港北路，進行這次0-400公尺賽車直線加速實測。
將向亞洲展現台灣賽車工業
台中風車大道今天上午9時不到就已擠滿上千名觀眾車迷們進場準備見證歷史紀錄，廖老大表示為了公平起見，車上會裝設2顆中國車涯、1顆美國車涯作為秒數計時器，並表示雖然這次並未破亞洲紀錄，但團隊調校後有信心可以挑戰亞洲新紀錄。廖老大表示再給他2個月時間做調校，會讓亞洲人知道台灣汽車工業不輸人！
賽事凸顯台灣賽車資源匱乏
這場賽事折射出台灣遇到的一個窘境，那就是賽車資源的匱乏與台灣產業領先技術不成比例。台灣的賽車與改裝工業其實十分發達，但政府長年忽視賽車運動的發展，導致民間輿論對於賽車多半與飆車掛勾，無法如先進國獲得廠商與廣告主的重視與贊助，造成台灣徒有強大的賽車工業，卻只能淪為幫外國品牌代工的窘境，這次D2車隊站出來為台灣賽車發聲，希望能夠獲得政府的重視，對未來台灣賽車產業的發展有所幫助！續讀: 本田魂回歸！2023 Honda Type-R新造型戰力資訊曝光！
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