每到過年，又是大掃除的時候了。而大掃除除了會掃出不少垃圾外，有時也會找出一些塵封已久的回憶。這次要與各位小惡魔網友分享的，不是什麼高價的敗家好物，而是我算算十數年汽車編輯生涯所留下的一些小小紀念品。
這次大掃除整理房間時翻出來的紙箱，從多年前搬家後便堆在儲藏室，裡頭裝的則是之前工作時所留下的少數紀念品（因為大部分都已經丟了...），由於已經年代久遠，整理時會讓我先有一種「原來我參加過這活動喔」的疑問，而後在心中逐漸回想這場活動的樂趣，也讓房間大整理的這天突然轉變為一場回憶大整理，其實還蠻讓人懷念的。
其實，這個表面破皮又有點發霉的行動硬碟才是最珍貴的部分！但裡頭裝的不是你想像的那樣
！而是編輯生涯早期試車、採訪行程的記錄照片。由於照片太多需花不少時間整理，那就下回再與大家分享囉～
裡頭最多的就是這堆吊牌，那就先從這堆東西開始介紹吧！這堆吊牌大部分是海外新車試駕（有時國內的公辦試車也會有）、車展等活動所拿到；這類活動由於會有來自全世界的媒體參加，因此車廠會為每位媒體製作掛牌以辨識身份，上頭則會記載你的名字及所屬媒體、國家等等。以下就列舉幾個我認為較具特色的吊牌與大家分享吧！
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這是2012年拉斯維加斯所舉辦的SEMA Show記者證，SEMA Show是全世界最大的改裝車展，場地也是大到一個不行，還記得當時在會場中整整走了兩天時間仍無法逛完所有參展車。而這張媒體通行證將持有人的身份記載得相當清楚，最下方綠色的「MEDIA/PRESS」代表此張通行證的種類，其他另有參展者、工作人員、VIP等不同身份，背面則有注意事項及官方記者會的時間。
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東京車展是每兩年一次於Tokyo Big Sight展館舉辦的新車大展，相較歐美的新車大展其實規模不算大，大約一天便能逛完所有參展內容。而這張掛卡是我在2013年東京車展取得，不過這並非是東京車展官方的媒體通行證，而是Honda展區的通行證。為何品牌要發自己展區的通行證呢？那是因為車展中每間車廠通場會舉辦自己的新車媒體發表會，有些車廠怕參觀民眾太多因此在發表會前會先清場僅讓媒體進入，這時你便得先拿到這張媒體通行證才能進入。你問官方媒體通行證長什麼樣子？老實說我忘了也找不到，我只記得因為很簡陋所以每次參加完車展後就丟掉了....Tokyo Auto Salon的通行證也是一樣，一條紙卡、一條彈性繩，上面的媒體與記者名稱都是手寫的。
2014年的洛杉磯車展媒體證。洛杉磯車展是一個每年年底於Los Angeles Convention Center舉辦、相當有規模的新車大展。這張媒體通行證較特別的一點是已經開始利用二維條碼來確認媒體身份。
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這是2015年上海車展的官方媒體通行證，那張比較小的藍色掛卡則為VW品牌展區的通行證。正如大家所想像的，上海車展是一個規模超大、會場也超大讓人走到腿軟的車展，更可怕的是入場民眾也超多，媒體換通行證時都宛若暴動的狀況，其實會讓人不太想再來下一次...
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這是2015年上海車展，福斯集團媒體之夜的媒體通行證。所謂XX之夜，就是某些汽車集團會在大車展前晚所舉辦的晚會，會中主要是報告集團去年的業績、未來的目標、即將發表的新車等，有時也會找來明星站台介紹產品。
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2015年法國Peugeot 308 GTi的試駕，這次試駕在某個賽道舉辦，因此通行證也貼上了編組與下場序號等方便控管。背面則有媒體資料的下載方式與密碼，最下方則是活動現場的Wi-Fi帳號與密碼。順道一提，在海外公辦試駕時，不管在飯店、發表會場、賽車場，甚至是荒郊野外的休息站均會提供免費的Wi-Fi供媒體使用以滿足即時的發稿需求。
2015年前往法國試駕308 GTi時，也抽空前往了Peugeut位於巴黎香榭大道的總公司參訪，這張即為進入公司的訪客證。雖為總公司辦公室，但裡頭大廳仍擺設了許多經典車款就像個小博物館一樣，旁邊還有小商店販售模型車以及咖啡機、胡椒罐等大量廚具產品。
2015年，前往上海賽車場舉辦的「Corso Pilota」活動，此活動即為Ferrari為車主所舉辦的駕駛訓練課程，能開著California T、12缸的F12 berlinetta，還有當時新發表的488 GTB等不同車型在賽道上盡情奔馳可說是一次相當難得的體驗。另外就是這個掛牌製作得相當精細，上半部採用印有Ferrari Logo、拋光得亮晶晶的金屬材質（不過現在生鏽了），下方則搭配印了活動名稱的硬紙卡。
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Mercedes-Benz也是相當早便規劃車主駕訓課程的車廠之一，而且課程內容相當豐富，而雖然同樣名為Mercedes-Benz Driving Events（MBDE），不過原廠卻準備了包括基礎駕訓、雪地、賽道等相當多樣化的課程項目讓供車主選用。2015年在台舉辦的Mercedes-Benz Driving Events便是以「賓士智慧駕馭體驗營」為名，特別的是除了基礎駕訓外，也讓大家體驗了品牌最新的「Intelligent Drive」科技。
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這掛牌就是Porsche在2016年於國內舉辦的Porsche World RoadShow保時捷駕訓體驗營的紀念品。這次活動舉辦於大鵬灣賽車場，同樣很大方地準備了不同車款讓你在賽道上盡情馳騁，較特別的是還安排了當時較少見的越野課程，可駕著Cayenne在賽道旁的越野路面進行體驗。還有一個令人印象深刻的地方，就是911 Turbo S一整天下來讓大家體驗Launch Control彈射起步約有上百次都不會壞耶！然後按照往例也舉辦了媒體的Slalom繞錐比賽，這次運氣不錯拿下全場最速獲得一個精緻小獎座。
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2017年參加了於屏東大鵬灣賽道舉辦的「Audi Driving Experience」極限體驗營，這即是Audi的車主駕訓活動，這次活動印象較深刻的是Audi請來了九屆利曼冠軍Tom Kristensen與大家分享賽道經驗，我也有幸坐上了他所駕駛的車上於賽道上奔馳。這次活動共有兩張吊牌，第一張除了有姓名外也以色貼紙區分組別，較大的那張則為時間表，可看出當天共有多達五組的媒體參加，每一組分別進行不同的課程或體驗，而且時間安排得相當緊湊。至於體驗項目則與大部分車廠舉辦的駕訓活動一樣，包括直線煞車、繞錐、賽道體驗等項目。
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2017年在固特異的邀請下，前往前往泰國武里南的「Chang International Circuit」賽車場參加EfficientGrip Performance SUV的上市發表會與賽道試胎活動。掛牌正面標示了姓名、國籍、賽道活動分組的資訊，而這次活動有不少海外媒體參與，每個團體前往飯店、賽道、機場的接駁時間也有所不同，為了怕媒體與工作人員搞混，於是在掛牌後方直接印上了每個人的「Event Programme」，明白告訴你第幾天的幾點你該前往什麼地方。
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這是2017年Luxgen帶著國內媒體前往日本Autopolis賽道試駕U6 GT220時的掛牌，上頭印了大大的車名、Autopolis賽道平面圖，下方黑/紅格網圖樣則是取自U6 GT220的內裝設計元素。而翻過來後方還附上了一張記憶卡，這是賽道試駕時車上行車記錄器所記錄的試駕過程。
這是忘記哪一年「Jaguar The Art of Performance Tour」活動的吊牌，此即為Jaguar的駕訓活動，特別的是首次特別導入智慧三角錐隨機指定行車路線，考驗駕駛者的技術與臨場反應並進行評分，但可惜的是那一年的活動忘記因為什麼事而取消了.......
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除了Mercedes-Benz外，AMG其實也有自己的駕訓活動「AMG Driving Academy」，這是我參加2019年ADA拿到的吊牌，一看到紅色AMG吊繩以及正面的圖樣設計，就讓人感受到濃郁的性能氛圍，背面則是有四個組別的行程表，可看到時間安排得也是相當緊湊。這場活動較令人印象深刻的是結合了全新AMG 35家族的發表會，還大手筆地讓DTM傳奇車手Bernd Schneider與前F1車手Karl Wendlinger等乘坐直昇機直接降落在麗寶賽車場的停車場中。
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2019年賓士在台中速邑賽車場舉辦的「Training Experience」，此活動與駕訓有些不太一樣，會更著重在新車型、新技術的體驗上頭。因此活動中除了多款車型的繞錐動態體驗，還分享即將上市的GLC之進化重點，原廠更大手筆地將附近的大片空地改造成越野場，讓媒體充分體驗了GLE與G-Class的越野能耐。也正因為如此，這次的掛牌設計採用了粗獷的越野風格，後方則有兩天活動中的體驗重點。
2018年前往日本廣島參加Mazda舉辦的「Mazda Asian Tech Forum」技術論壇會，還前往Mazda位於山口縣美彌市的「美彌自動車試驗場」體驗了搭載SKYACTIV-X原型車的試駕活動。這掛牌相當有Mazda近年來訴求的簡潔風格，以黑色為底，上頭僅印了Logo以及活動名稱。
這是2019年前往Subaru泰國TCSTA新工廠的啟用記者會（Tan Chong Subaru Automotive Thailand），不過這類活動其實還蠻制式且頗為無聊，內容大多就是長官致詞、剪綵、場地導覽、媒體拍照訪問等等。
這是某輪胎公司在ARTC車輛研究測試中心所舉辦的試胎活動，ARTC的進出控管相當嚴格，每個人都要有證件才能進入；而且裡頭有不少機密測試車，因此除了少數的指定地點之外是禁止拍照的。
2019年在版上鬧得還蠻大的Luxgen S5 GT225事件，後來Mobile01自己在台中麗寶賽車場舉辦了一場金卡納挑戰體驗會，並邀請網友共襄盛舉；這就是我們特地為參加網友與工作人員製作的吊牌，雖然只是簡單的一張紙卡，但其實也代表了站方在辦活動時的用心。
這是忘記哪一年前往德國試駕Porsche某車款時，原廠安排了生產工廠導覽行程，在內裝製作工廠中，以內裝皮革示範如何以熱壓方式印上保時捷Logo，然後送給媒體作為小禮物。當時拿回家時皮革不僅帶有香氣觸感又柔軟，不過放太久了則有些硬化。
Porsche的海外新車試駕活動不是用掛牌，而是會為媒體製作別在身上的名牌，至於下方的卡片則是可掛在行李箱方便工作人員識別，那個以金屬環固定的方式個人覺得相當棒，牢靠不會掉又有不錯質感。
這是Mercedes-Benz海外試駕行程為媒體製作的名牌與行李吊牌，那個AMG的金屬吊牌質感相當出色！
這是BMW海外試駕行程的掛牌與行李箱吊牌，看到上面的「5」，就可知道這次試駕的為5 Series。
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這是2015年由Porsche邀請前往法國觀賞利曼24小時大賽的紀念品，這次好像因媒體證申請不易，因此拿的是一般觀眾通行證而非媒體通行證。通行證正面印有賽道代表性的計分版及帥氣的LMP1賽車，背面則是...一堆看不懂的法文。
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在不少國際賽事中，賽車隊均會製作這類A4大小的紙卡分發給觀眾，除了可為車隊打知名度外，也能讓觀眾拿來給支持的車手簽名。這是Porsche2015年利曼24小時大賽的LMP1組別的三台參賽車，可看到當年LMP1組別的車手陣容包括Nico Hulkenberg、Mark Webber等F1車手，而當年的最終結果則是Nico Hulkenberg的19號車拿下冠軍。
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這些也都是2015年利曼24小時大賽的紀念品，包括印有Porsche Logo的折疊坐墊、雨衣，Porsche休息區中還準備了多款印有利曼大賽經典場景的明信片。
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同樣是2015年利曼24小時大賽中取得，這是Nismo車隊分發給觀眾的贈品，那個大手可以套在手上加油，紅色紙卡上面則印了GT-R LM Nismo賽車，這是2015年首次投入利曼24小時大賽的Prototype賽車。
延伸閱讀：
【分享】我的汽車編輯生涯回憶 - Vol.2
【分享】我的汽車編輯生涯回憶 - Vol.3
