你說台灣的交通愈來愈亂？其實你的感覺並沒有錯....根據交通部的統計資料，近十年來的交通事故件數屢創新高，從民國98年的18.4萬件，到民國103年突破30萬件，去年（109年）更是創下新高來到36.2萬件，透過簡單的數學計算，你會驚訝地發現在全台灣大大小小的馬路上，平均一天就有近「千件」的交通事故發生！這也意味著就算你開車再小心、再遵守交通規則，並徹底落實防禦性駕駛，也有相當大的機會因其他用路人的不注意或是違規行為而發生事故。若真的不幸在路上發生事故該怎麼辦？後續又該如何處理？汽車保險又要怎麼保才有保障？這些都是開車族群需要好好瞭解的課題！
▍遇到撞況你該這樣做
1.立即停車報警
在地狹人稠、車多擁擠的台灣，最常見的交通事故便是兩車之間的小擦撞，遇到這種狀況也很簡單，停車、保持冷靜，第一時間撥110報警就對了，接著就在現場等待處理員警到達；若是較大的交通事故而導致有人受傷，當然也要立即撥119通報救護車。還有一種狀況就是對方肇事逃逸，同樣撥打110報案並在原地等候員警到場處理。
2.擺放警示標誌
報警之後，人在事故現場可不是閒閒沒事做或是跟對方吵架，你得先記得在車輛後方擺放警示三腳架，警示後方來車避免追撞；而且警示三腳架可不是有擺就好，事實上「道路交通事故處理辦法」中有明訂不同狀況下的擺放距離（如下表），而遇到大雨、大霧等視線不清的狀況下，最好也能斟酌增加擺放距離。另外要注意的一點便是，就算擺好了放警示三腳架也仍得提防後方追撞，畢竟現在不少人開了ACC便在滑手機沒在注意前方路況的，如果事發地點處於快速道路甚至是高速公路等車速較快的地方，人最好還是不要待在車上而是躲避至路肩等安全處。
一般來說事故發生後應該保留現場，等待警察到場，不過若是無人傷亡的小事故，車輛損毀輕微且仍能行駛，也可先記錄下現場狀況後將車輛移至路邊不妨礙交通之處，否則警察到場後，可依道路交通管理處罰條例第62條第2項「汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪移置路邊，致妨礙交通者」的規定，處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。而在記錄時，除了將肇事汽車之四個車角或肇事機車輪胎以噴漆、粉筆或尖硬物在地上標繪定位，在智慧型手機普遍之後，在交通事故現場也可自行錄影、拍照，拍下包括事故全景、車輛終止位置、碰撞點、車損部位，以及參考位置用的標線/號誌等。相反地，若是車禍事故中有人受傷，則不得任意移動肇事汽車及現場痕跡等證據。
交通事故車後擺放故障標誌距離
| 道路狀況 | 擺放距離 |
| 高速公路 | 100公尺 |
| 快速道路或最高速限超過60km/h之路段 | 80公尺 |
| 最高速限超過50km/h至60km/h之路段 | 50公尺 |
| 最高速限50km/h以下之路段 | 30公尺 |
| 交通壅塞或行車時速低於10km/h以下之路段 | 5公尺 |
3.警方到場處理
交通警察來到現場後，會進行包括現場測繪、照相、採集跡證、繪製道路交通事故現場圖、酒精測試等流程，並製作初步的雙方當事人筆錄再由當事人簽名。至於事故當事人則有一點要特別注意，那就是依照「道路交通事故處理辦法」第13條規定，道路交通事故案件當事人或利害關係人得於現場向警察索取「道路交通事故當事人登記聯單」（俗稱事故登記聯單），上頭會記載交通事故發生的時間/地點、當事人的姓名/電話/車牌號碼、處理的員警與單位，事後當事人可憑單證明曾發生事故並向保險公司申請理賠；也就是說，若你發生事故未報案的話，保險公司很有可能不予理賠，因此建議不管是多輕微的事故也別私下和解，先報警再說吧，也能避免對方當下沒事、但過幾天卻反咬你肇事逃逸的狀況發生。
4.後續和解
現場處理完畢後，接下來就進入事故責任歸屬與賠償階段，如果真的是程度相當輕微的車損如保桿刮傷等，你又很趕時間不想太過追究，雙方當事人也可選擇現場賠償與和解，不過記得要簽訂一式兩份的和解書，免得之後又被對方反咬一口。若因肇則或賠償金額等條件談不攏而無法現場和解，當事者於事故七日後可經由線上或向警察機關申請閱覽或提供員警於事故現場製作的現場圖、現場照片；或申請提供道路交通事故初步分析研判表（初判表），初判表之後雖可作為保險公司理賠的依據，但要注意的是，初判表其實是現場員警針對當事人對於事發狀況、違規記載與肇事原因的初步分析，並非最終確定的肇事責任歸屬，僅是提供當事人和解或調解時的參考，因此並不能作為保險公司理賠的依據。若你對初判表上記載的肇事原因有疑慮的話，則可在事故發生六個月內帶著事故所有相關資料向發生地的「車輛行車事故鑑定委員會」申請鑑定（需3,000元費用）。
若事故中僅有車輛受損無人傷亡，則屬民事案件，警察不會干涉後續責任歸屬或賠償部分，也就是說事故當事人要自行協調看要怎麼樣和解或乾脆直接委託保險公司處理，若無法達成和解，可向當地調解委員會申請調解或地方法院民事庭訴請審理；若事故牽扯到人員傷亡雙方無法和解，當事人想提起刑事傷害責任訴訟的話，也得記得於事故發生六個月內提出告訴。
▍開車上路保險要有！
誰都不想發生車禍事故，但只要開車上路就是會有風險，因此汽車保險也是所有駕駛人上路不可或缺的一部份，讓你在事故發生後不用面對高額賠償並省下許多時間與精力。不過汽車保險種類眾多，也不是「有保有保庇」，建議每位駕駛人都要稍微瞭解一下各種汽車保險的差異並評估自身需求投保！
強制險-賠車內乘客 / 對方人
提到保險，每輛上路的汽車必備的就是「汽車強制險」，顧名思義這是強制所有車輛均需投保的政策性保險，費用約在一千元出頭，汽車強制險的重點便是可在事故中理賠「駕駛以外」的乘客與第三人（別車的駕駛與乘客）的人身傷害，理賠額度最高為每人死亡/失能200萬元、傷害醫療20萬元。
第三人責任險-賠對方人 / 車
除了強制險之外，建議開車族一定要加購「第三人責任險」，第三人責任險顧名思義就是可賠償「他人」的體傷或財損，理賠額度可自由選擇，一般來說依照保險公司的不同，體傷約在100～600萬元之間，財損則為20～200萬元之間，可說充分彌補了強制險額度的不足。另外還有一點要注意的是，要是不小心撞到高價車款甚至是超跑，動輒數百萬的修理費用若超過理賠上限，剩下的賠償費用還是要自己買單，因此也十分建議在第三人責任險之外另外購買屬於附加險種的「超額責任險」，額度則可選擇100萬元～2000萬元不等。
強制險 與 第三人責任險比較表
| 我方駕駛 | 我方乘客 | 我方車損 | 對方駕駛/乘客/路人 | 對方車損 | |
| 強制險 | - | ● | - | ● | - |
| 第三人責任險體傷/財損 | - | - | - | ● | ● |
| 超額責任險（附加於第三責任險） | - | - | - | ● | ● |
車體損失險-賠自己車
有了強制險、第三人責任險甚至是超額責任險就能安心上路了嗎？有沒有注意到剛剛講到的險種都是賠別人、賠別人的車，那我自己的車誰來賠？這時你需要的就是「車體損失險」！車體損失險與第三人責任險都同樣屬於「任意險」，大致上可分為甲式、乙式、丙式、丁式等種類，甲式車體險的保費最高，但相對地保障內容也最完整，不管是車碰車、自己開車A到牆壁、被不明人士刮車砸玻璃，甚至是遭受雷擊、掉落物破壞，反正就是車有損傷便可出險理賠；至於乙式相較甲式，便是少了第三人非善意行為與不明原因車損的理賠，丙式則僅針對「車碰車」事故才有理賠。或許有人會問，我開的是一台十幾年已經沒多少殘值的老車，還要每年花這麼多錢保車體險嗎？這時便可選擇保費更低的丁式車體險，也就是「限額車對車碰撞險」，相較其他車體險是以車輛重置價格與折舊來認定保額，丁式車體險則是以固定限額方式理賠，保額約在5～20萬元之間。
車體險種類與理賠範圍
| 理賠範圍 | 甲式 | 乙式 | 丙式 | 丁式 |
| 車對車碰撞 | ● | ● | ● | ● |
| 車對物碰撞、傾覆 | ● | ● | - | - |
| 火災、爆炸、雷擊、拋擲物、墜落物 | ● | ● | - | - |
| 第三人非善意行為、其他不明原因 | ● | - | - | - |
你說你技術很好不會撞車？但如同前述，只要開車上路就有風險，你不撞別人別人也有可能會來撞你，因此還是相當建議購買新車的車主至少要有乙式或是丙式車體險再上路，畢竟現在的新車愈來愈複雜、科技化程度也愈來愈高，有時換一組LED頭燈總成可能就得花上你好幾萬元，有個車體險還是比較安心！而保車體險還有一個好處，那就是發生事故後不用擔心對方沒有保第三人責任險賠你的愛車，也不用等待釐清事故責任或等對方賠償拖延修車時間，直接聯絡你的保險公司出險修復愛車即可，將後續求償（這往往是事故中最煩人的環節）交給保險公司處理。
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