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特斯拉的死敵? 僅花5分鐘充飽續航力達1360公里完勝電動車! Toyota Mirai 創下金氏世界紀錄!

很期待氫氣車 電動車還是太多瓶頸要突破
zyxin.huang5657

這裡的氫氣車也是電動車唷~~氫燃料電池

2021-10-13 21:43
npnpnp1979 wrote:
讓家家戶戶都使用 氫氣! 完全 能源替代!


這跟我的想法一樣............我一直認為 氫 是這個人類時代的終極能源......直到下一個大洪水來臨
無論是任何種類的發電, 太陽能, 核融合, 風力, 水力等等等等........現用用剩下的就是拿來水解制氫, 這比鋰電池儲能好多了
在赤道附近的長日照國家就應該多設置太陽能電廠+水解制氫廠........然後賣氫氣來改善國家經濟的
jhlien wrote:
這跟我的想法一樣..(恕刪)


作夢做很大.......
先自救吧.
沒做好. 你等不到氫時代的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
jhlien

自救什麼?

2021-10-14 13:52
Wow_Senior

減碳啊 不然你以為開版的在搞笑!?

2021-10-14 15:20
1)氫的製造,依其來源及與化石燃料的連結關係,有灰氫、藍氫跟綠氫之分;目前綠氫的成本很高,而且很難大幅下降。主要能用的還是藍氫或綠氫,基本上跟使用化石燃料差不多的意思;
2)氫的儲存需要極大的壓力來壓縮才能在小空間內儲存,而這過程又要耗能,而儲存的方式也是一項風險與成本;
3)正因為氫的儲存要靠大量壓力,所以一旦出現氫洩出,那可是災難。

以上的問題能克服,那氫能源自然有出頭的一天。只是需要時間,不知道要多久。
Wow_Senior

還有觸媒的問題. "未來"不是新車了 而是2015就量產了. 結果這麼多年累積全球賣不到10萬輛

2021-10-14 15:19
buzzbee

儲氫是使用金屬儲氫材料,不是使用高壓鋼瓶啦。

2021-10-14 16:25
太多人以為現在還在用氣態儲氫和液態儲氫,把儲氫設備想成一個壓力鋼瓶。用在電動車產業,這些儲氫技術都落伍很久了,請跟上科技發展,別再說「壓力鋼瓶」了。

氣態儲氫、液態儲氫都太危險,現在都是以儲氫金屬來做固態儲氫。所以不要再用「壓力鋼瓶」來想像儲氫。以下是科技部網站上對固態儲氫的科普(十年前的文章,現在早已不是吳下阿蒙,連儲氫概念股都有了。)。
儲氫技術
buzzbee wrote:
固態儲氫的科普


Mirai 是液態氫........不是什麼固態氫
從你給的文章來看
至2010年時,使用固態儲氫燃料的能量密度應以達到6wt%(即每公斤儲氫材料可以儲存60克氫氣)為標準;2015年時,使用固態儲氫燃料的能量密度應達到9wt%的標準

1kg 材料儲存 60g 氫氣.......這是搞笑嗎?
Mirai 第二代車上裝了3隻儲氫瓶,儲氫瓶容量141 L, 液態氫密度約0.708.....因此141L換算約10kg
因此要放10kg的氫氣, 需要固態氫儲存材料約167kg..........這樣車子不會太重嗎?
jhlien wrote:
Mirai 是液態氫........不是什麼固態氫


Mirai 用的儲存應該還是氣態的喔,不是液態。
但都會有安全閥之類的在保護。
結構是碳纖強化+玻纖強化塑膠,2.5 公分厚。
交錯捲層結構,防破裂。


【トヨタ MIRAI 新型】豊田合成、高圧水素タンク生産開始
https://response.jp/article/2020/12/11/341203.html

水素タンクが炎に包まれたら? 気になるFCVと「未知の燃料」の安全性
https://response.jp/article/2014/11/21/237925.html

燃料電池車の水素は爆発しないのか? 2代目トヨタMIRAI
https://clicccar.com/2020/12/09/1041007/

水素の疑問に答えます
https://toyotatimes.jp/feature/037.html

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