HINO 200改一階!!

今年3/26和泰汽車發表一款專為台灣打造的HINO 200車型,找遍國內外網站,都沒有看到這樣的配置!
這款車最大的賣點就是與TOYOTA HILUX和GRANVIA相同配置的1GD-FTV引擎!不過為了符合貨車特性,硬式將馬力調降為144匹,扭力30.5kg-m/rpm!
公司的老爺貨車3期堅達已經開了近16年,讓我萌生換車的念頭,畢竟110匹的馬力,以及22kg-m/rpm的扭力已經無法跟現在的新車比了!於是3/28立馬手刀下訂一台,不過他的動力規格還沒達到我心裡的要求!所以從訂車開始問了不下五家的晶片改裝廠,國外網站也一直在搜尋,可惜的是,這個動力配置是台灣特規,所以根本找不到有開發的廠商@@
經過五個月的等待,改裝廠傳來好消息,說前幾天已經開發出來,而且有一台已經撰寫完成,心想,太好了,我不用當白老鼠!!馬上跟廠商約時間,這個廠商最大好處是全台服務,所以我只需要在公司附近找個地方讓廠商撰寫即可!當天大概1.5小時就完成撰寫,我隔天要送貨去外縣市,我在測試看看差異!
昨天,我抱持期待的心情開始在高速公路上做測試,油門過2000轉後,明顯感受到渦輪很賣力的在工作,提速的時間明顯縮短很多!這台車原廠提供的極速速值為130km/h,我自己測試為135km/h,而昨天撰寫完,我找了合適的路段做了一下測試,跑出149km/h的成績(有圖有真相!!),而我車斗還載著約600kg的貨,我想,如果空車,要跑超過150km/h應該不是難事!
撰寫完的性能數據是178匹馬力,扭力為40kg-m/rpm,雖然跟HILUX還是有一段蠻大的差距,但是對一台貨車來說,已經是一個很迷人的數據!對這顆引擎來說,也是一個相對安全的數據!我不是第一次內寫,而我每一台車撰寫的廠商也都不同!這次會找上這家,主要這家專攻輕卡跟大卡的部分,幾乎都著重在柴油引擎,那天在撰寫還有一台是HINO 700型的,老闆至少60幾歲,可以讓60幾歲老闆願意花錢撰寫,基本上東西一定有一個水平!我只能說,這次錢算花的值得!!HINO 200改一階!!
HINO 200改一階!!
2021-09-10 11:17 發佈
太猛了,改完後這馬力已經和小改前的Hilux一樣了哩。
八月的時候日本Hino也上這顆引擎在Y200系DYNA和DUTRO 1.5噸的車上面,相信再過不久應該會有更多套件。
貨車的剎車性能應該不會比轎車來的好,車上又載著600kg的貨,剎車距離又更長了,
這樣還違規飆到149km/hr,真的是不把其他用路人的安全放在眼裡.
neoshih wrote:
貨車的剎車性能應該不(恕刪)
照片很清楚,我前面都沒車,只是測一下就回到限速了!這台有abs還有循跡防滑,我開車都有在注意避免危害他人喔!
請問 80 100 120 KM 的轉速
altis229 wrote:
今年3/26和泰汽車...(恕刪)

買這台車要看自身行業,
是否需要載很重嗎?

載重1800公斤(含油+司機),如果再加個冷凍櫃(黑貓),實際載不了多少重量喔!

一般來說,就直上300(5噸)才實際。
sjd103580 wrote:
請問 80 100 120...(恕刪)

這顆屬高轉引擎,時速80巡航2200轉左右
時速100巡航2700轉左右
時速120巡航3100轉左右
seven ok wrote:
買這台車要看自身行業(恕刪)

真的要看需求,因為我目前幾乎都是鋁合金加工件,滿載重量都在合乎法規上限的1840公斤內!所有我才會選擇hino 200
性能提升後,油耗改變多少?
目前平均油耗由9.0km/L進步到9.1km/L喔!
cinnamon coffee wrote:
性能提升後,油耗改變(恕刪)
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